10 разлога зашто не бисте требали возити за убер

Да ли се исплати постати возач Убера?

ВисионПиц преко Пекела

Ако сте Уберов возач, вероватно сте до сада закључили да сте заправо роб њиховог система. Као возач, дужни сте да трпите свакакве ствари и држите језик за зубима да вас Убер не избаци. Убер је компанија којој је стало само до максимизирања сопствене добити и у том циљу користи обману на много начина.

Због тога сам одлучио да све испливам на површину. Већ двије године истражујем ову тему о Уберу у Хрватској и сада вам коначно могу рећи истину из прве руке. Имајте на уму да су ове информације усредсређене на искуства возача у Хрватској, иако се многе од ових тачака односе на возаче у било којој земљи и откривају општи карактер компаније Убер.

Разлози због којих не бисте требали возити за Убер

Нисте запослени у Уберу
Уберу није стало до вашег аутомобила
Забраниће вам вожњу ако не прихватите вожњу
Убер не поштује законе земаља
Убер-ове крађе и цене нису транспарентне
Њихова корисничка служба је срамотна
Не постоји шема лојалности
Апликација није баш добра
Апликација има различите услове у различитим земљама
Убер није брига ко вози за њих

Судећи по негативном личном искуству многих возача, могу са сигурношћу рећи да Уберу није стало до његових возача у Хрватској. Један возач Убера рекао ми је „Они мисле да не заслужујемо исти третман као остатак Европе.“ Други су ми рекли: „Убер је компанија која брине само о новцу“. Нема запослених у Уберу којима се можете обратити у случају неправде и то је предност компаније. Зашто је то тако? Разлог је врло једноставан: На овај начин људи који раде на највишим положајима могу лако да краду и не могу да им се суди због неправде коју свакодневно чине.

1. Нисте запослени у Уберу

Возачи нису запослени у Уберу и из тог разлога компанија не стоји иза ваших поступака. Возите за њих, али правно гледано, класификовани сте као независни добављач, а не као запослени. Ви сте ту само да бисте им повећали профит.

Сигуран сам да возачи Убера могу зарадити за себе, али да ли се исплати возити за некога коме није стало ни до вас и вашег аутомобила? Ако вам се догоди нешто лоше, ви сте сами одговорни за то; Убер вам неће помоћи.

2. Уберу није стало до вашег аутомобила

Ако вам путници запрљају или намоче седишта или оставе неред у вашем аутомобилу, Убер вам не нуди надокнаду или извињење. Убер ће кривити возачеву погрешну процену путника. Чуо сам много случајева овог проблема и сви они показују да Уберу није стало до вас или вашег аутомобила.

Возачима је забрањен Убер због неприхватања довољних вожњи.

Петер Фазекас преко Пекелс-а

3. Убер ће вам забранити вожњу ако не прихватите вожњу

Неки возачи су ми рекли да им је Убер забранио јер нису прихватили сваку вожњу. Рекли су да их је Убер упозорио да морају да имају висок проценат прихваћених вожњи, у супротном ће им бити забрањена апликација.

Када контактирате корисничку службу Убера, кажу вам да је то лаж. Покушавају да ме увере да сваки возач има прилику да откаже или не прихвати вожњу из различитих разлога. У мом истраживању, 300 возача ми је рекло да Убер лаже када разговарамо о овом питању. Ово даље доказује да је Убер непоштовао своје возаче.

4. Убер не поштује хрватске законе

Путници који путују Убером не знају да компанију није брига за законе појединих земаља у којима послује. Убер покушава силом да уђе на свако тржиште, а кад једном уђу, тешко их је избацити.

Закони Убера и закони Хрватске нису синхронизовани, а из личних рачуна возача могу вам рећи да многи возачи доживљавају непријатне ситуације на основу ових неусклађених смерница и Уберовог непоштовања закона. У многим случајевима возачи наилазе на проблеме због Убера. Хрватски прометни закони су врло јасни и морају се поштовати; Убер не поштује многе од њих.

Примери Уберовог непоштовања хрватских закона о саобраћају

Корисници апликације заустављају се где год желе, па у неколико случајева стоје насред пута и чекају долазак возача. Уберу није стало до тога како путници угрожавају саобраћај. Они дозвољавају купцима јер је једини циљ Убера да од њих оствари што већу зараду. Ако се као возач Убера зауставите на местима која нису дозвољена хрватским законом, полиција ће вам написати казну и погодите шта - Убер вам неће платити казну због непрописног заустављања возила.
Убер стално крши закон о укрцавању на аеродроме. Возачи Убера у Хрватској морају се зауставити у подручјима која су забрањена хрватским законом. Хрватски закон јасно каже да не можете зауставити аутомобил на аутобуској станици, али Убер не узима у обзир те законе па су аутобусну станицу одредили као полазну тачку за путнике у својој пријави. Неки од возача у мом истраживању су кажњени за овај случај и, наравно, Убер им није платио казну.
Убер крши граничне прелазе. Ниједан од возача Убера нема међународну дозволу за вожњу путника, а сваки прелазак границе са путницима у аутомобилу је законски кажњив.

5.

Убер настоји да зарађује новац иза леђа возача на сурове и неправедне начине. Убер се такмичи са ценама својих конкурената тако да возач Убера зарађује мање на свакој вожњи, чинећи тако да се корисници апликације осећају као да је вожња јефтинија од других компанија као што су Болт, Лифт итд. открићете да возач Убера заправо губи новац при свакој вожњи. Примери такве крађе и Уберов ценовник за вожњу дати су на доњој слици.

Можете да проверите математику ако желите. 6,38к5 (за даљину) + 5 (за трајање) + 5 (старт) = 41,9КН. Убер скида 25 посто сваке вожње, тако да то значи 41,9 - 25%, а то вам даје 31,4 КН. Када га упоредите са коначном ценом од 23,24, то значи да вам је Убер узео 8,16КН, што је више од 1 евра.

Дакле, узимајући ову вожњу, у основи чините велику услугу Уберу; путници ће помислити да је Убер бољи од других компанија због својих ниских цена. Запамтите, Убер је увек у праву, а када контактирате корисничку службу, покушаће да вас увере да је цена правилно израчуната.

У овој последњој вожњи губите само 3КН. Можда мислите да је то у реду јер се ради о малој количини новца, али само замислите ако неко то стално ради - узнемирио бих се. На крају крајева, без обзира колико је заиста велика количина новца, то је ваш новац који сте зарадили и заслужујете да га задржите.

6. Њихова корисничка служба је срамота

Уберова линија подршке је страшна и никада не испуне оно што обећавају. Чини се да су људи који раде за корисничку службу у Хрватској плаћени за неактивност, а својим незнањем и немаром штете угледу компаније.

У Хрватској возачи могу приступити само писменој подршци, за разлику од других земаља у којима се гласовна подршка може добити. Корисничка служба има аутоматске поруке и непрестано прети возачима и третира их као робове. Прошле године су хрватске новине похвалиле Уберов рад у земљи гледајући само једну страну медаље. Питали су шта путници кажу о Уберу, а нису питали шта кажу возачи. Наравно, Убер делује као добра ствар за путнике јер могу да стигну од тачке А до тачке Б по ниској цени.

За разлику од других компанија, не постоји шема лојалности када је Убер у питању, а то није добра ствар. Шема лојалности важан је део сваког пословања. Многи возачи током мог истраживања рекли су ми да им Убер не даје бонусе, за разлику од конкурентских фирми. Рекли су да то није фер, јер се увек труде да ураде најбољи посао што се тиче вожње и чине да се путник осећа сигурно и срећно.

Апликација Убер има много проблема, што возачима чини фрустрирајућим.

Пикабаи преко Пекела

8. Апликација Убер није баш добра

Понекад помислим да деца из основне школе раде на развоју апликације. Апликација се непрестано руши, а свако ново ажурирање чини је још гором. У Хрватској, а посебно у градовима Сплиту и Загребу, апликација не приказује тачне улице. У 60 посто случајева локација преузимања није тачна. Ко год да је то што ради на побољшању апликације, сумњам да би могао чак и да пронађе своју улицу на мапи!

9. Апликација нема исте услове у свим земљама

Услови рада нису исти у Хрватској и осталим европским земљама. Свако ко путује Европом то лако може видети. У Европи су возачи имали могућност да добију напојницу од почетка пружања Уберове услуге. Ова је опција уведена у Хрватској тек почетком 2019. године.

10. Убер није брига ко вози за њих

Убер је омогућио путницима да уђу у миникабине са возачима који су потенцијално нелиценцирани и неосигурани, а то је стварно стање у Хрватској. Уберу није стало до овога све док возач и даље може да им доноси профит. Нелегални возачи Убера краду вожње од стварних возача и према њима се исто поступа.

Ако желите да се возите за услугу вожње, размотрите ону која није Убер.

Шта други кажу о Уберу

Убер ће можда бити забрањен у Лондону, али надам се само да ће бити забрањен и у другим градовима. Као што је наведено на Виреду, Убер не брине о њиховом илегалном пословању: „ У понедељак је агенција Транспорт за Лондон, која регулише такси и изнајмљивање возила у граду, рекла да је идентификовала„ образац кварова “од стране Убер који је угрожавао безбедност возача и који Убер није учинио довољно да исправи кварове “. Иста ситуација се догађа у Хрватској, али Хрватска није у стању да каже Уберу не. Даље, Убер не плаћа стварни порез Хрватској, а компанија узима 25 посто сваке вожње.

Ако прочитате вести, видећете да је Убер свуда велики проблем. У новембру 2019. године, Њу Џерзи је захтевао да Убер плати 649 милиона долара за године неплаћеног пореза на запослење. Кад све ово примијетите, јасно је да је Убер свугдје проблем и доноси новац иза закона сваке земље, посебно Хрватске.

На крају, саветовао бих вам да ни не размишљате о вожњи за Убер. У зависности од земље у којој живите, постоје друге, боље компаније за које бисте могли да возите. Није то само моје мишљење - то је и мишљење 300 возача који су ми рекли своје негативно искуство са Убером. Од тих 300 возача, 200 је и даље део компаније Убер. Зашто? Возе само зато што и даље могу додатно зарадити на апликацији, али сви су изгубили поштовање према Уберу и рекли су ми да би одмах прешли на вожњу неке друге компаније за ридесхаре ако друга дође у Хрватску.