Преглед садржаја:
- 7 опција за поседовање аутомобила
- 1. Ходање
- 2. Јавни превоз
- 3. Дељење аутомобила
- 4. Изнајмљивање аутомобила
- 5. Бициклизам
- 6. Зипцар
- 7. Убер / Лифт
- Како се крећем по Лос Ангелесу без аутомобила
- Сналажење у Пасадени и другим градовима
- Како живети без аутомобила
- Предности живота без аутомобила
- Плаћања аутомобила, осигурање аутомобила и друге уштеде
- Упоређивање различитих трошкова транспорта
Према мом искуству, највеће одвраћање од живота без аутомобила је страх од тога. Ако сте то већ урадили или имате пријатеље који су то већ учинили, већ знате да је проналажење аутобуских рута, путовање аутомобилом и изнајмљивање аутомобила прилично једноставно –– смислити како то радити, све је то врста механике и данашњи Интернет апликације помажу да буде лакше. Али имати храбрости за то је друга ствар. То вам мења животни стил.
Ово је Тојота коју сам возио пре пресељења у Пасадену. Био је то добар, поуздан аутомобил са 127.000 километара. Још ми понекад недостаје.
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
Према извештају америчког Пописног бироа, 9,1% Американаца је закорачило до 2010-2015. То је укључивало људе који живе у земљи, не само у градовима.
Најбоље место за живот без аутомобила је, наравно, град са добрим системом јавног превоза, па не чуди да је град са највећим бројем домаћинстава без аутомобила Њујорк. Лос Анђелес такође развија пристојан транзитни систем, али само његово постојање не значи да ће га људи користити.
Преселивши се из пустиње у предграђе Лос Анђелеса, убрзо сам открио да су ми потребне додатне могућности путовања у јавни превоз, ако бих желео да живим без аутомобила. Ево начина превоза које сада најчешће користим.
7 опција за поседовање аутомобила
1. Ходање
Живим у мало брдовитом делу, лепом кварту, ван Пасадене, у близини пешачких стаза. У близини мене иду два аутобуса - један иза угла, други на 15 минута хода, преко пута праонице рубља. Морао сам да се научим да одвојим време ходајући до ових аутобуских стајалишта, јер ако бих се свакодневно утркивао, завршио бих са боловима у колену или зглобу. „Стрпљење“, рекао сам себи. „Отиђите мало раније и дајте себи времена да стигнете тамо.
Полако су моја бедра и листови накупљали снагу ходајући постепеним успонима, што је једна од предности пуно ходања. Упознао сам комшије заустављањем разговора кад су напољу. Мазим псе чији власници их шетају. И често фотографишем суседне вртове да бих их користио у чланцима. Понекад одем на планинарење у оближњи кањон. И, наравно, ходам даље градом него некада, када сам могао да се возим од продавнице до продавнице.
2. Јавни превоз
Редовна вожња аутобусима по граду побуђивала је страх за који нисам знао да га имам. То је имало везе са мојим имиџом у јавности. У нашој култури се очекује да купимо аутомобил чим постанемо одрасли. Ако га не купите, нешто није у реду. У животу сам имао најмање пет аутомобила, а сада их немам, али нико ко ме види то не зна.
Тако је вожња аутобусом изнедрила страх да ће на мене гледати презирно због тога што је сиромашан, несофистициран или не може добити возачку дозволу, а ниједан од њих није тачан. Морао сам да се докажем на друге начине и да у међувремену престанем да се бринем због тога. Преношење предности себи помогло је:
- Не морам да се фокусирам на пут, али могу да радим и друге ствари у пролазу, попут читања, писања или разговора на мобилном телефону.
- Не морам да се бавим саобраћајем. Возач аутобуса ће то решити.
- Здравије ходам до и са стајалишта, као и носим ствари.
Возим аутобус готово свуда где идем: до свог радног места, до цркве, до станице Метро Голд Лине, до центра Пасадене да купујем.
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
3. Дељење аутомобила
Дијељење аутомобила је попут вожње мјеста са пријатељима. Или ћете следећи пут заменити вожњу свог аутомобила (ако га поседујете) са њиховим, или, у мом случају, они стално возе њихов, а ја плаћам бензин и купујем им кафу. Даје нам прилику да разговарамо о томе куда идемо, где смо управо били или о било чему другом.
Еколошки гледано, то функционише само ако идемо на исто место и живимо једни близу других или ја живим између њих и нашег одредишта. Не функционише ако морају да се провозају преко града да би ме покупили, а затим се поново врате до нашег заједничког одредишта. Или ако (као што се недавно догодило) будем на забави у њиховој кући и они ми понуде да ме одвезу кући преко града. То ћу одбити, осим ако не буде касно у ноћ и не буду возили аутобуси.
Дијељење аутомобила са пријатељем у Колораду. Одвезли смо се до локалног резервоара, па горе до Стеновитих планина. Рекла је да је дружење са мном забавно - да смо ишли на места која никада раније није видела.
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
4. Изнајмљивање аутомобила
Некада сам изнајмљивао у Ентерприсеу, али сада користим локалног добављача изнајмљених аутомобила. Оно што ми се свидело у Ентерприсеу било је то што су често нудили специјалне понуде за викенд. То је било сјајно за вођење необичних послова, али не и за празнична путовања, јер тих дана никада нису имали специјалне понуде. Када сам прешао на Валуе Ренталс, почео сам да добијам знатно боље цене, укључујући празнике (иако нема специјалних понуда за викенд). Изнајмљујем отприлике једном у три месеца.
Када изнајмим аутомобил, показујем им возачку дозволу, дајем им контакт податке и потписујем уговор о закупу. Питаће ме да ли желим осигурање. Имам полису за власнике аутомобила, тако да их никад не добијем, али ако немате осигурање, мораћете да га платите мало више.
5. Бициклизам
Знам пуно људи који стално возе бицикле. Имам га, али опрезан сам око вожње овдје. Локални возачи и даље негодују што се морају одрећи простора на „својим“ путевима за смештај бициклиста. Као резултат, нема пуно места на која могу безбедно да идем на бициклу. Међутим, то се мења новим тракама које примају бициклисте, тако да ову опцију држим отвореном.
6. Зипцар
Зипцар је компанија која нуди услуге размене аутомобила које се разликују од редовног изнајмљивања аутомобила. Један се придружи као члан, а затим користи њихову апликацију и зипкарту да резервише и вози аутомобил само онолико сати колико је потребно. Нема минимума. Да бисте продужили време док то радите у апликацији, уместо да се бавите неком особом.
7. Убер / Лифт
Неки људи могу ова возила видети као алтернативни превоз, али заправо нису. Убер и Лифт се понашају више као такси, што није ништа одрживије од самосталне вожње аутомобила, јер возач обично не би ишао тамо где плаћате да би вас одвезао.
Никада нисам видео воз тако крцат. Ово се враћало са Женског марша у ЛА прошле године. Пут доле био је још гужвији - морали смо сачекати да прође пет возова, пре него што смо пронашли места. (Метро је ове године додао возове за марш.)
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
Како се крећем по Лос Ангелесу без аутомобила
Да бисте разумели како све ово функционише, може вам помоћи да вам дате примере. Када смо пријатељи и ја прошлог јануара ишли на „Женски марш“ у Лос Анђелесу, возили смо се аутомобилом до најближе станице метроа Голд Лине, а затим возом кренули до трга Персхинг у центру ЛА (око 1/2 сата). Одатле смо прошетали до Градске куће да чујемо звучнике и извођаче, фотографишући цео пут.
Када сам у марту ове године присуствовао „Маршу за наше животе“ у Лос Анђелесу, одвезао сам се аутобусом до своје цркве у Пасадени, возио се с групом пријатеља до центра ЛА-а, паркирао у јавној гаражи, а затим заједно пешачио до града Халл одатле.
Ако треба да одем на неко друго место у центру ЛА, ту су метро аутобуси и локални шатлови који пролазе кроз све главне улице тамо доле. Планер метро путовања је користан да бисте сазнали како доћи од једног места до другог. Ако је то главна локација, попут Музичког центра, не треба да уносим адресу, али ако је то пословна локација или нечија кућа.
Ако ћу ухватити лет из ЛАКС-а, возим се метро златном линијом од Пасадене до станице Унион, затим ЛАКС-овим шатлом, који ме оставља на жељезничком аеродромском терминалу. Цело путовање траје око два сата и кошта мање од 10 долара.
Сналажење у Пасадени и другим градовима
За свакодневно кретање у Пасадени ово су најважнија места где идем, заједно са начином на који обично долазим тамо. Општи концепт овога важи и за друге градове:
- Перионица рубља - Постоји добра на петнаестак минута хода од моје куће. Ставим сапун и књигу или неку врсту пројекта у руксак и пређем носећи веш у платненој торби преко рамена. Преко пута улице је пекара са ВиФи-јем и кафом, где могу да радим, читам или се дружим са пријатељима док ми се одећа пере и суши.
- Продавнице –– Поред перионице је једна од продавница у којима купујем. Носе доста органских предмета (на мој захтев) и имају добре цене. Ходам тамо са руксаком и додатном торбом за ношење намирница. Такође идем аутобусом до Пасадене да купујем код трговца Јое'с или Таргет. Ношење предмета у руксаку изградило ми је мишиће ногу и леђа.
- Црква –– Два пута недељно идем аутобусом до цркве, једном у недељу ујутро на службе, други пут у четвртак увече на вежбању хорова. Са оба догађаја враћам се заједно са људима који живе у мојој близини. То нам даје прилику да се боље упознамо и те људе сада рачунам као пријатеље.
- Аеродром –– Кад негде летим, то је ван ЛАКС-а. Возим се аутобусом од своје куће до станице метроа Голд Лине (железница), возим до станице Унион, а затим ухватим шатл од станице Унион до терминала ЛАКС. Не морам да се гњавим са паркингом. Моја газдарица у међувремену воли да лети на аеродрому Бурбанк. Нека ме вози тамо својим аутомобилом, али док ја имам ауто, могу га возити по задатку. Зато одлазим на тешко доступна места, уместо да изнајмим аутомобил, и неколико дана касније покупим је на аеродрому.
- Јела и забава –– Волим да једем напољу (пуно) и да повремено идем у позориште. Ако одем са пријатељима, они ме покупе или одем аутобусом у град да их упознам. Ноћу морам пазити на време, јер мој аутобус стаје у 21:30 или 22:00. Ако буде касно и будем са пријатељима, одвешће ме кући. Ако не, одлазим рано.
Увек држим листу за куповину, додајем је током недеље, кад ми понестане ствари, а затим двапут проверим пре него што одем у куповину.
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
Како живети без аутомобила
Неколико промена сам начинио у начину на који водим живот, као резултат непоседовања возила у последњих десет година. Ако бих одмах купио аутомобил, мој живот би и даље био бољи због ових промена.
- Развијте рутину–– Развио сам недељну рутину, користећи календар за бележење догађаја и неких задатака, осим свакодневних које ионако не бих заборавио. Ово ми помаже да планирам превоз пре времена.
- Направите листу–– Водим листу ствари које ми понестају и користим је за планирање недељног времена куповине. Ово ми се учинило изузетно корисним за уштеду времена и новца.
- Купујте преко интернета–– Купим прилично преко интернета. Поред Амазон.цом означио сам и своју омиљену продавницу одеће (ЛЛ Беан), продавницу органске хране (Тхриве Маркет), свеће од пчелињег воска (Блуецорн), постељину и слично (Оверстоцк) и још много тога.
- Уместо да купујем у продавници намештаја, купујем комплете преко Интернета и састављам их код куће. На овај начин сам направио полице за књиге, канцеларијску столицу, мали бифе и друге предмете.
- Направите ствари– Шијем више, уместо одеће у центру града. На тај начин добијам одећу у бојама, величинама и стиловима које желим, а да не морам да се возим по десетинама продавница у потрази. А квалитет шивања је обично бољи.
- Купујте по комшилуку - скупа радим задатке који се налазе у непосредној близини једни од других - попут куповине у Таргету, ручка преко пута, затим шетње улицом до трговца Јое-а да заврши куповину. Успут ћу послати пакет у пошту неколико врата доле. Следеће недеље ћу куповати негде другде.
- Носите руксак - увек носим руксак кад год идем, са две додатне торбе пресавијене унутра. За куповину је потребна посебна врста - она са великим централним одељком без џепова унутра, изолованим и подстављеним каишевима, тако да је удобна на раменима и леђима. Изолација помаже да путер, месо и смрзнути производи буду хладни док завршавам. У један од спољних џепова могу да залепим меки увез за читање док сам у аутобусу.
Предности живота без аутомобила
Не могу довољно да нагласим здравствене користи ако не користим аутомобил да бих ишао свуда. Речено ми је да изгледам десет година млађе него што јесам, а део тога је и моја енергија која тече слободно. Ево неких главних здравствених благодати које сам искусио:
- Ходање јача мишиће ногу - не само телади, већ и бутина и задњице.
- Ношење ствари на леђима јача ми рамена, леђа и ноге. Када одједном купим уља, течности и детерџент, мој руксак може бити прилично тежак. То је одличан начин за изградњу основног мишића тела.
- Много боравка напољу ми даје витамин Д који је мом телу потребан, што помаже у смањењу стреса. Сунце се меша са уљима за кожу да би га произвело.
- Ноћу боље спавам из два разлога: дању сам вежбао, а кући се враћам раније ноћу, јер аутобуси не саобраћају често.
- Не морам да бринем о дебљању. Уместо тога, могу да једем колико желим и знам да ће га физичка активност претворити у мишиће, а не у масти.
- Пошто знам да ћу бити вани, обично носим воду са собом. То ми помаже да останем правилно хидрирана, тако да мишићи раде исправно, а крв је довољно танка да носи хранљиве састојке тамо где треба.
- Излазак напоље и дубоко дисање током ходања помажу мом телу да производи ендорфине, што значи да сам прилично редовно добро расположен. То помаже и другима да постану добро расположени, што људе тера да желе да буду око мене.
Ово је популарна пешачка стаза у близини места где живим. То је добра вежба и забавна шетња стазом, али и шетња градом је добра вежба. Уместо да гледам природу, гледам излоге продавница.
Сусетте Хорспоол, ЦЦ-БИ-СА 3.0
Плаћања аутомобила, осигурање аутомобила и друге уштеде
Да, уштедим новац не поседујући аутомобил. Уштедим на уплатама аутомобила, осигурању, гориву и поправкама аутомобила. За своју невласничку полису осигурања плаћам 34 УСД месечно са ГЕИЦО (укључујући дугорочне чланске и добре попусте за возаче). Сваких неколико месеци трошим око 30 долара на гориво. Не трошим ништа на поправке аутомобила или на плаћања аутомобила. Заједно, то је прилично уштеда.
За јавни превоз трошим око 40 америчких долара свака два или три месеца. За аутомобил у најму, око 90 долара за викенд свака три месеца, плус гориво изнад, што је 120 долара или у просеку 40 долара месечно за аутомобил и бензин. Просечна особа годишње потроши 6.000-8.000 америчких долара на трошкове аутомобила. Погледајте разлику: