Каријера комерцијалних возача камиона: да ли је то за вас?

Једна каријера се завршава и нова започиње

Као што многи моји читаоци знају, ја сам пензионисани полицајац који је постао глумац и писац. Глума и писање нису биле две каријере које сам планирао, али судбина, и што је још важније, Бог ми је донео други избор у каријери. Видите, мој живот је био спровођење закона, где сам провео 28 година, али неколико срчаних удара, заједно са другим околностима, натерало ме је да извадим новац из пензионог фонда и потражим мање стресан посао у доби од 50 година.

2004. године, моја породица и ја преселили смо се из Миссиссиппија у Теннессее, где сам одлучио да добијем комерцијалну дозволу и започнем каријеру возача камиона. У то време нисам био свестан да је камионет такође врло стресан и захтеван посао, али прихватио сам изазов одлучно и схватајући да могу да видим многе делове Сједињених Држава које никада раније нисам видео. Али прво сам спремила још једну препреку; прибављање комерцијалне возачке дозволе.

Дреам Труцк

Петер Х. - Пикабаи

Кораци до постајања комерцијалним возачем камиона

Процес добијања комерцијалне возачке дозволе (ЦДЛ) уклониће многе људе да постану возачи камиона. Испод су наведена четири главне препреке које сам морао да уклоним да бих добио свој ЦДЛ.

Имати диплому средње школе или добити ГЕД.

• У већини случајева не постоји стварни захтев да морате имати један од ових, али чак и ако примите ЦДЛ, већина послодаваца тражи да имате диплому или ГЕД.

Имајте добар досије вожње.

• Премештање прекршаја смањује ваше шансе за запошљавање у многим компанијама, а претходне осуђујуће пресуде за ДУИ и прекршаји у вези са дрогом готово ће дефинитивно сузити терен.

Прибавите комерцијалну возачку дозволу.

• Иако постоје савезне смернице за захтеве за ЦДЛ, свака држава има своје квалификације, па бисте требали сазнати шта ваша држава захтева. Друга квалификација је полагање писменог испита о законима и опреми и способност да се изврши преглед возила пре путовања, и наравно, полагање стварног практичног возачког испита. У већини случајева, потенцијални возачи треба да похађају курс вожње који има државни сертификат да би могли да положе ове испите.

Положите испит из Савезне регулативе о безбедности аутомобилских превозника (ФМЦСР).

• Испит Савезне регулативе о безбедности аутомобилских превозника састоји се од писменог теста и лекарског прегледа, који укључује тестове слуха и вида, плус прегледе лекова. Након тога ћете морати да полажете и полажете физички једном у две године.

На путу

Пикабаи

Следећи корак

Многе аутопревозничке компаније траже возаче са најмање две године возачког искуства, а пошто их нисам имао, одређено време сам био смештен код тренера. Ови тренери вам омогућавају да стекнете практично искуство док вас подучавају и доврше процену ваших вештина. Ово је само још један тест који морате проћи да бисте се запослили.

Када се ова оријентација заврши, спремни сте за нову каријеру, али још увек постоји много препрека.

Паркирани камиони

Цхрисс Харкман - Пикабаи

Почетак крос путовања

Одсуство од куће и породице повећава стрес на послу, како би се сложила већина возача камиона. Пример мог путовања на дужи временски период приказан је на једном од мојих путовања.

У лето 2004. године покупио сам товар у Мемпхису у држави Теннессее и однео га у Рицхмонд Виргиниа, где сам имао кратак одмор. Затим сам подигао товар и пребацио га до Неварка у држави Нев Јерсеи, где сам га спустио и још једном подигао други терет и кренуо ка западу, са заустављањима која су неопходна да би се уклапала у смернице закона о комерцијалном камиону. На следећој етапи овог путовања, теретом сам кренуо из Нев Јерсеи-а до Салине у држави Кансас, где сам имао још један кратак одмор. У овом тренутку покупио сам тамо акумулатор и кренуо према Сацраменту у Калифорнији. Ово је био најузбудљивији, али стресан део мог путовања, јер никада нисам прешао Стеновите планине, а дефинитивно не у полу, потпуно натовареном.

Стара бензинска пумпа у Вирџинији

Давид Марк - Пикабаи

Лепа земља

Видео сам неку прелепу земљу у Колораду и Виомингу и добио први поглед на Велико слано језеро у Јути, као и на слане станове Бонневилле у пустињи тамо. Даље, мој излет ме је водио И-80 кроз величанствену Неваду до калифорнијске државне линије на Доннер Пасс-у. Сада је било време да обучем велике грудњаке и пређем пас.

Био је почетак јуна, али још увек је било мало снега у деловима са сваке стране И-80, а нагиб пута почео је драматично да се мења. Нервозно сам се спустио у ниже узвишење источне Калифорније, и поново сишао даље према Сацраменту. Било је то као два различита света.

Велико слано језеро

Пикабаи

Калифорнија сања

Након што сам испустио батерију и провео ноћ у Сацраменту, поново сам кренуо, кренуо на југ до Салинаса у Калифорнији, где сам покупио товар вина и кренуо према Лос Анђелесу живописном магистралом 101 која пролази дуж обале Тихи океан. Ово је био још један невероватан призор који никада нисам видео. У овом тренутку био сам отприлике 1.800 миља од моје куће у Сомервиллеу у држави Теннессее, то јест ако бих био преусмерен натраг путем И-40 и УС-84 В, али то није био случај.

Тихи океан

Пикабаи

Од Калифорније до Тексаса

После одмора у Лос Анђелесу, узео сам још један товар до Феникса у Аризони и наставио север са новим товаром до Флагстаффа, па до Алберкуркеа у Новом Мексику, где сам спустио товар у складиште Цоцо-Цоле, и наставио према југу терет, одлазак у Ел Пасо, Тексас. У Ел Пасу сам покупио свој последњи товар, који је отишао у Мемпхис, Тенеси. Отишао сам кући и имао дан и по дана слободан са породицом пре него што сам поново послан.

Рио Гранде у Тексасу

Давид Марк - Пикабаи

Здравље завршава каријеру вожње камиона

Цело моје путовање трајало је две недеље и прешло је отприлике 6.345 миља. Још увек сам био уморан када сам започео следеће трке и остао такав док ме здравље коначно коначно није сустигло касније током лета у Винтер Хејвену на Флориди, где сам превезао терет флаширане воде пошто је ураган Френсис тамо управо напустио пустош. Имао сам срчани удар искрцавајући воду и превезен сам у регионални здравствени центар Лакеланда у Лакеланду на Флориди. Тамо сам стентиран и пребачен сам кући. Ово је окончало моју возачку каријеру због тога што више нисам могао да прођем медицинску. Возио сам само шест месеци.

Вритер'с Тоолс

Пикабаи

Нова каријера

После извесног времена кући, почео сам да пишем и глумим и то је оно што сада радим кроз Милост Божију. Дакле, ако сте млади и желите да прихватите изазов вожње полуприколице, кажем, „крените“, али ако сте старији са медицинским проблемима и блиском везом са породицом, можете одабрати другу професију; можда писање и глума.

© 2019 Герри Гленн Јонес