Поштанска поштанска поштанска прошлост и садашњост: да ли се посао променио и куда иде?

Поштанске закрпе из прошлости

тимепассагесносталгиа.цом

Поштанске флешбекове

Осветлите се пре отприлике два месеца до 28. јула 2016. године, када сам написао чланак у којем сам упоређивао и супротстављао како ће се живот помоћника градског превозника (ЦЦА) променити након унапређења у редовног градског превозника. Прича је генерирала помало зујања када сам је објавио на Фацебоок-у, али један коментар ми је посебно привукао пажњу јер ми је то сасвим очигледно побегло. Дозволићу Јои, превознику писама из Оклахоме, да изрази мисао својим проницљивим речима:

Овим једним цитатом Јои је већ врло компоновала овај блог за мене. Ипак, ипак ћу му додати неко можда непотребно пунило, иако је она језгровито погодила све главне тачке. Морам да додам да ми је Јои дала дозволу да отмем њену идеју. То се догодило након што сам на њен коментар одговорио рекавши „Волео бих да сам то помислио“, нешто што амбициозни писци никада не би смели да кажу, јер наша је мисија у животу да прво све смислимо, зато смо писци због плача наглас. Ипак, она је врло љубазно одговорила:

Хвала ти Јои. Радо ћу вас упознати са вашом понудом. Да видимо да ли могу да додам било шта релевантно или занимљиво вашој оштрој анализи стања данашњег посла Градског писма у односу на прошлу годину.

У прошлости су случајеви носиоца писама били толико велики да су по огромној количини полица подсећали на јавне библиотеке.

Галерије Мел Царриере

Постал Олд Тимерс певају блуз „Очекивања премашују перформансе“

Ја, а не Јои, почео сам да радим у поштанским службама крајем 1993. године, у време када се поштанска пошта (ДПС) пошта тек уводила на основу бета тестирања у неколико одабраних канцеларија, а моја прва и садашња станица била је једна од њих. Као новајлија, заиста нисам разумео свет пре ДПС-а, када су превозници писама морали ручно да спакују више лежишта поште са два пролаза у налог за испоруку. Током овог пробног периода ДПС-а, превозницима у мојој станици и даље је било дозвољено да подижу ДПС пошту. Већина гунђајућих олдтајмера, отпорни на промене као што смо ми стари прдци, одлучили су то учинити.

Двадесет две године касније и ја сам сада гунђајући олдтајмер, па схватам оклевање мојих дугогодишњих сарадника да испробају нове ствари и прихвате нове технологије. Двадесет и две године даље, схватам да се већина искушавања и повлачења ногу међу искусним превозницима дешава зато што су нове поштанске технологије у почетку типичне, а очекивања од њих обично знатно премашују перформансе.

Али у том тренутку моје поштанске каријере, будући да је био оштар зелени лист који још није увенуо од 20 година на сунчаном сунцу, мислио сам да су ове ДПС ствари фантастичне. Зашто губити време на то да га умањујем кад је то већ било постављено за мене? Зграбио сам ту аутоматизовану пошту и укрцао је што је могуће тише у возило кад сам помислио да врцкави олдтајмери не гледају.

Врло кратко касније, ДПС пошта је уведена у ширину и ширину поштанске службе. Кућиште у канцеларији на крају више није било опција. Без обзира колико гласно гунђали постепено све мањи редови олдтајмера, морали су да га одведу право на улицу без претходног указивања или било ког другог облика поштанске предигре која је на њему вршена. Пар деценија након њеног појављивања, чак и пажљиво проучавање уредно обрађених ДПС-ових гомила као да је размишљање о кућишту довољно да привуче пажњу намргођеног, вртећег надзорника који носи коњски брод за стадо својеглавих носача назад у њихов овлашћени ток рада.

На свом почетку ДПС није био спас за поштанску службу какав је требало да буде. Много година укупна количина аутоматизоване поштанске поште једва је премашила ниво од 50%, а носачи писама су и даље рутински одлазили на улицу у 10:30 или касније. У том тренутку је још увек било довољно неаутоматизоване писмоносне поште која би оправдала постојање посебних писмених и равних случајева за сваку руту.

Међутим, постепено се проценат ДПС поште повећао на респектабилан ниво, а бичевања надзорника постала су чешћа и жешћа. Кутије за огледала словима / становима стално су замењиване конфигурацијом „једноћелијске“, коју данас имамо. Како су ДПС бројеви расли, било ефикаснијом обрадом или сумњивим методама мерења, очекивано време одласка из канцеларије смањивало се обрнуто.

Нервозни менаџери у међуспремнику, позивајући се углавном на илузорне, нереалне бројеве који избијају из уста прождрљиве, дивље заплакане новорођене цибер-бебе назване ДОИС (Информациони систем за операције испоруке), вребали су под радне собе, помећући све троме носаче који су се задржали. о канцеларији. ДОИС је постао лажни зуб иза шупљег, лажног лајања поштанских менаџера свуда.

Ови поштански сандучићи станова у старом стилу, заједно са цевима за говор, морали су да буду прави поштар.

Сенке заборављеног света - Блогспот

Пад и опоравак?

Када сам 1993. године почео да радим у поштанској служби, организација је била на релативно здравим, стабилним основама. Испоставило се да је Приорити Маил, уведен деведесетих, велики новац. На страни биланса стања са црвеним мастилом, ДПС није био чаробни лек за све што је погодило посао, али је донео раст продуктивности за који мислим да не може да га оспори чак ни најфанатичнији поштански пророк пропаст. Укратко, будућност је изгледала довољно ружичасто да избаци ветар из једра мрачних политичких антагониста који проповедају злокобну проповед приватизације.

Не сећам се тачно када је започео слободни пад у финансијској невољи поштанске службе, али верујем да је то морало бити око 2008. године, када је започео такозвани колапс „велике рецесије“. Обим поште прве класе је брзо опадао, у корак са америчком економијом. Заједно са катастрофалним ефектима ПАЕА (Закона о поштанској одговорности и побољшању) из 2006. године, који је захтевао годишњу исплату од 5 милијарди долара у пензијски систем, због овог брзог смањења прихода превозници писама су се први пут знојили о свом будућем запослењу откако је започела моја поштарска каријера.

Почетак улице у 10:30 више није био стандард. Са јастучасте столице задатка за детаље који сам гланцао задњим делом четири године, чуо сам гласине о носачима писама који су се добровољно јављали за „пивоте“ на другим рутама, јер је недостатак поште значио да одлазе на улицу много раније него раније, и на улици је било превише времена за попуњавање. У прошлости, неколико пута када сам био притиснут за пивот, на који сам одговарао подигнутим обрвама и збуњеним изразом лица, што је обично убијало захтев. Али дуготрајни пивоти и улична времена у 9:00 постали су очекивана норма, уместо необичног изузетка који се среће код превише ревносних, гунг-хо „тркача“.

Поштанско финансијско роњење такође је резултирало смањењем рута. Моја јединица за испоруку је смањена са 30 на 25 рута за отприлике годину дана и промењена. Превозницима на дну листе стажа укинуте су руте у једном злокобном трептају ДОИС-ове очне јабучице, а затим су послати спаковани у друге градове. Како је број рута нагло падао, улично време за преостале руте се у складу са тим повећавало.

Када је количина поште почела да се извлачи из јаме без дна у коју је стрмоглавила током рецесије, а нови уговори са главним поштарима попут Амазона довели су до незапамћеног прилива обима пакета, није било стварних напора да се смањи сада гломазан, преоптерећени путеви до њиховог предрецесијског облика, или барем до његове приближне апроксимације. Као што је Јои горе споменула, то је значило да су превозници писама сада проводили исцрпљујућих седам сати на улици, уместо лаких четири или пет који су били норма у прошлости.

Даље, деградирано финансијско стање поштанске службе значило је да су менаџери микро-менаџмента у седишту слали немогуће директиве менаџерима подручја микро-менаџмента, који су заузврат преносили ове снове о целом менаџменту дистриктних менаџера, док их, коначно, набујале куглице нису закотрљале. низбрдо до шефова поштара, који су потом прскали носаче писама са њима.

Ово је било прво поштанско возило које сам возио 1993. У доба пре Амазона, сва пошта се заправо уклапала у једну од њих.

олдмаилман.блогспот.цом

Доказан!

Уђите у ФСС: Лажни поштански пророк који проповеда лажно јеванђеље

Систем равног секвенцирања (ФСС) замислили су поштански планери да буде аутоматизовани пандан за „равну“ пошту, дефинисан као већи од 6 1/8 инча висок и / или шири од 11 1/2 инча. За оне који не говоре поштанско, замислите стан као приближно величине часописа. Пре ФСС-а, носачи писама су користили значајно канцеларијско време за сортирање станова у редослед испоруке, што је проузроковало проливање драгоцене крви из продуктивности.

Када сам радио детаље о операцијама које сам претходно поменуо, разговарао сам са менаџером који је надгледао експеримент ФСС у нашем округу. Изразио сам јој своје уверење да ће ФСС, попут свог рођака ДПС-а на словној страни, проћи кроз период провале са грешкама пре него што је постигао врсту уштеде коју су очекивали његови архитекти.

„Ма не, ово ће бити савршено од почетка“, уверавала ме је.

Иако сам тренутно благословен радом у не-ФСС станици, био сам у ФСС-овој канцеларији на дан увођења система, тако да сам био тамо да сведочим „савршенству“ на делу. Као очевидац на сцени, могу вам препричати да је иста она тужна, плава стара поштанска мелодија о томе како „перформансе не одговарају очекивањима“ још једном одзвањала њеном дисонантном мелодијом у измученим ушима запослених у пошти.

У очекивању „доказаних“ 90% које је ФСС очекивао на стартном пиштољу, руте су поново исечене пре његове примене. Уложени су само симболични напори да се процени како систем функционише у стварности, у односу на то како се савршено показао у стерилном окружењу за тестирање. Поштански познаваоци и пророци толико су дубоко и често зарањали у шиљасту посуду за ударце ФСС Коол Аида да су били вртоглави од помисли на очекивану уштеду времена у канцеларији и одбили су да се искобе из своје пијане омамелости када су перформансе система лоше пропадле. поштански радни простор спрат.

Брзо је откривено да систем ФСС не обрађује нигде близу рекламираних 90% пакета. Под оптерећењем у реалном времену, машине су се често заглављивале, а понекад су жвакале станове прве и друге класе у мале неукусне ситнице. Донета је командна одлука да се станови прве и понекад друге класе уопште неће обрађивати у ФСС машинама, што значи да излаз није био ни близу предвиђених 90%.

Шта је ово значило за носаче писама? Испоставило се да су ионако преоптерећени правци одмерени још више, а „пивоти“ тако самоуверено очекивани од управе претворили су се у прековремени рад. Па ипак, нојеви који су ољуштили своје паперјасто перје у освештеним холовима седишта закопали су главе још дубље у песак, гурајући носаче слова теже да произведу лажне бројеве тражене у великој мери химерним претпоставкама.

У свом изванредном издању „Деад Трее Едитион“, мој колега из поштанског блога Д. Едвард Трее наводи неколико узнемирујућих бројева повезаних са имплементацијом ФСС-а и стварним перформансама.

Према господину Д. Едварду Трееу, до 2013. године поштанска служба је признала да је њено улагање у ФСС од 1,3 милијарде долара резултирало повећаним, а не смањеним равним трошковима обраде. " … превише превише станова је одбијено од ФСС, а неки су или нестали или су имали неприхватљива кашњења ." ФСС машине обрађивале су само 58% равне поште, а уместо повећања продуктивности, „доказани“ систем произвео је само дуже руте, продужио улична времена и повећао прековремени рад и исплате.

Да ли су дани лежерних ручкова за сакупљање ствар прошлости за америчког превозника писама?

Зангулар Постмас

Изнесите своје мишљење

Радост свету или анархија у УСПС-у?

Ова кратка шетња улицом Поштанске меморије довела нас је до тренутног јадног стања које је тако оштро изразио мој пријатељ Јои у Оклахоми, где ће „ … новим људима бити теже него људима који су овде већ 30 година. "Па тако ће и запосленици поште певати" Радост свету ", упркос нашој прилично песимистичној поштарки у реду, где све није увек" у реду ", или ће уместо тога опасати прилично нескладну, уху звецкава верзија старе песме Сек Пистолс-а, преименоване у "Анарцхи ин тхе УСПС?"

Заправо, нема пуно разлога за оптимизам. Дуже руте и дуже улично време нису трендовски „укуси месеца“, али изгледа да су стални елементи на менију. Иако би мудрост неумољивог савијања готово сувог сунђера за продуктивност Поштанског менаџмента могла да буде предмет расправе, континуирани покушаји аутоматизације само ће довести до тога да ће се све мања радна снага гурнути да ради више.

Више времена на улици значи већу изложеност болним последицама проклизавања, путовања и падова, као и повећан ризик од незгода на моторним возилима. Метеорски пораст запремине пакета такође значи веће оптерећење ионако нежних рамена и кичми. Што нас доводи до још једне Јоиине тврдње - "Видим да ће бити више повреда у будућности поште. Само моје мишљење."

Није само ваше мишљење, Јои, мишљење многих веродостојних извора, укључујући још једном нашег пријатеља Д. Едварда Трееа, који се позива на извештај Канцеларије генералног инспектора (ОИГ), у прилог вашој хипотези.

Извештај ОИГ-а наводи да су трошкови накнаде радницима у поштанској служби порасли за 35 процената од 2008. године. Компанијски радник по радном сату у УСПС-у такође је забележен у тим налазима као 59 процената већи од резултата упоредивих радних снага у приватној индустрији.

Извештај се усредсређује на узрок повећаних повреда, али 2008. је отприлике време када је Пошта почела озбиљно да уклања руте. ОИГ може да користи прилично двојаке изразе попут „старија радна снага“ и друга оправдања за гребање по глави која протежу законе узрока и последице до смешних крајности, али они од нас који достављају пошту на улици сами доносимо закључке.

Закључак који доносе превозници писама је да смо све више настрадали јер се од нас тражи да останемо дуже на улици - те исте поштанске средње улице пуне извијених тротоара, скривених прскалица, скривених коријена дрвећа и свих сличних начина смртоносних минских поља поштара. Дух је вољан, али тело је слабо. На прстима, како бисмо могли проћи кроз ове препреке и око њих, ризик од оштећења живота и уда носача расте.

Жао нам је, најоштроумнија дама-носач из Соонер Стате-а, али Јои то Тхе Ворлд вероватно неће бити весела тематска песма будућих носача писама који се провлаче по рововима. Шта кажете на „Шеснаест тона“ Теннессее Ерниеја Форда, уместо тога?