Преглед садржаја:
Логотип УСАФ-ове школе за обуку официра
Википедиа
Шта је тачно РЦОТ?
Обука за официре резервног састава (РЦОТ) високо је компримована формална школа за обуку официра за ваздухопловну националну гарду и резерву ваздухопловства. Створен је како би професионалцима (медицинским, правним, капеланским) понудио могућност двонедељне обуке како би се створио мање негативан утицај на њихов брзи и захтевни цивилни распоред рада.
Двонедељни курс РЦОТ еквивалентан је 13-недељном курсу за основну обуку официра (БОТ), који активни официри-одабраници морају да обаве пре него што буду наручени у ваздухопловству. То је врхунац многих опсежних формалних курсева обуке који су створени за ваздухопловну стражу и ваздушни резерват због непуног радног времена у тим компонентама.
Заправо постоји неколико других курсева између БОТ и РЦОТ. Академија војних наука (АМС) створена је од БОТ-а за одабране официре ваздухопловне гарде и ваздухопловних резерви. „Линијски официр“ је термин за официре који могу попуњавати различита радна места тамо где је потребна диплома, али не и посебна вештина; на пример, службеници за логистику, одржавање или особље ишли би у АМС. Како ови одабрани официри нису стално ратно ваздухопловство, они углавном имају посао у цивилном сектору, па је АМС створен да нуди мање временски интензивну официрску обуку која би имала мање утицаја на њихов цивилни живот. Ови људи нису официри док не заврше курс и не дипломирају.
Обука за официре (ЦОТ) створена је за професионалце који су директно ангажовани - што значи да су ангажовани оног дана кад су се придружили, за разлику од официра који су ангажовани када дипломирају на АМС-у или БОТ-у - и као квалификовани професионалци нису могли њихови цивилни послови веома дуго. ЦОТ је уведен за исте људе који се квалификују за РЦОТ, што значи медицински радници (лекари, медицинске сестре, заштитници здравља, итд.), Адвокати и капелани; међутим, чак и са увођењем петонедељног курса, неки професионалци нису могли да се обавежу на ову дужину обуке и тако је уведен РЦОТ.
Мит о Ркоту: „Лако је пријавити се за претходну службу“.
Кад сам имао довољно среће да ме закажу за РЦОТ, људи у мојој јединици су ми честитали и рекли ми ствари попут: „Врати се и уживај!“ или „Волећеш да гледаш особе које нису Приорсе!“ што значи да би ми било лако јер сам раније прошао формалну војну обуку као регрутни члан. Међутим, по доласку сам открио да то није истина. РЦОТ је можда започео као летњи камп за сезонске професионалце како би стекли осећај ваздухопловства, али с временом се претворио у стварну лидерску ситуацију „уради или умри“.
Док неко не похађа РЦОТ, тешко је то описати. Садржи све уобичајене елементе формалне обуке Ваздухопловства, попут журбе и чекања, пажње до детаља кроз наизглед случајна и смешна правила и структуру и памћења прописа редом по редоследу из брошуре са упутствима створене за промоцију неуспеха; међутим, више је од тога.
Особље за обуку покушава да подучава вођство ваздухопловства искусним професионалцима у изузетно стиснутом временском оквиру. Толико информација треба обрадити, али не ради се о томе шта треба радити, већ о стварном извршавању задатака и захтева на лицу места.
Друга ствар која се разликује од претходно пријављених је да смо у Основној војној обуци (БМТ, основна обука, камп за обуку) научени да тачно следимо упутства без питања. У РЦОТ-у је то такође тачно, али упутства су вам упућена на нејасан начин који омогућава тумачење. Проблем није само у томе што неће бити времена да се преиспита ваше тумачење, већ у томе што ћете вероватно добити опречне информације из другог валидног извора. Шта сте онда радили? Како одредити који скуп нејасних упутстава следити, како извршити које сте одабрали или ако нисте да ли ћете следити било који сет упутстава и урадити нешто што за вас има више смисла? Ова недоумица се не дешава с времена на време, то је углавном начин на који правци и информације теку у РЦОТ-у. Колико год ово узнемирујуће било док сте уроњени у то, не можете ништа друго учинити него донети најбољу одлуку коју тренутно можете и трчати с њом јер немате времена ни за шта друго. То је принудно вођство кроз акцију и колико год је фрустрирајуће искуство, функционише.
Друго разматрање ваших скупова одлука је ваша способност да то објасните. Једном ме је мој инструктор летења (у основи ваш инструктор за курс) зауставио и питао ме зашто сам одабрао, што је подразумевало да мој лет хода кроз воду, а не да марширам путем (извињавам се поново због мокрих чарапа, пријатељи!). Укратко сам објаснио да је то питање безбедности и зашто. Размислио је секунду, а затим климнуо главом и одговорио да разуме; и све што је желео је да се побрине да иза свог избора стојим процес размишљања. Непотребно је рећи да ми је лакнуло што на мене неће викати, али тада сам ипак научио да је имати рационално и моћи то одмах изразити добар алат који треба имати и користити.
Дан дежурства траје од 04:30 до 23:00 сваког дана (осим викендом, где можете да преспавате до 6:30). Стварна настава обично траје до 19 сати, а када се вратите у спаваонице, постоје додатни обавезни састанци за ваш лет и / или додатна дужност (или дужности) за коју сте се пријавили или сте били додељени. И сви имају додатне дужности, које су обрађене касније у чланку.
Времена за спавање је врло мало. Пре него што сам похађао РЦОТ, мој пријатељ из претходне службе који је то прошао неколико часова раније дао је следећи савет: „Одспавај пуно пре него што одеш, јер кад једном стигнеш, нећеш добити ниједан.“ Како сам раније пролазио школу екстремних ваздухопловних перформанси (регрутовање још у дане АИДА-е), мислио сам да то не може бити толико лоше, али опет сам нажалост био изненађен. У праву сам да није толико лоше као моја претходна искуства, међутим, било је довољно лоше. Идите одморни. Врло добро одморан. Уопће нећете пуно спавати док не дипломирате.