Како доћи до посла на рибарском броду

Комерцијални рибарски чамац

Пловило са парангалом у току.

Пре него што почнемо

Пре него што се позабавимо начином запослења на рибарском броду, морате се уверити да је ово начин живота за вас. И будите уверени, то је животни стил, а не само посао. Знајте у шта улазите.

Увод у рибарску индустрију

Ако сте и даље заинтересовани за посао на рибарском броду, треба размотрити неколико ствари. Прво, којом врстом риболова желите да се бавите? Да ли желите да радите на чартер броду, водећи људе на пецање преко дана? Или желите да радите на комерцијалном чамцу и зарађујете за живот хватањем рибе, а затим продајом рибарници? Обе врсте риболова имају своје предности и недостатке.

Положаји најамних бродова углавном су сезонски послови. Радит ћете шест до осам мјесеци у години са врхунцем у љето (када школа не ради) и онда сте завршили за годину. Колико сте заузети заиста зависи од репутације брода на којем радите.

Нови чамци углавном немају толико резервираних путовања колико дуго успостављени чамци. То значи да ћете можда морати имати други посао да бисте саставили крај с крајем првих неколико година рада брода. Добра страна новог брода у односу на етаблирани брод је та што је углавном лакше запослити се на њему.

Чамци на главним бродовима или забавни чамци већини су нових палубара први укус. Ови чамци воде велике групе људи на риболовни излет који траје од 5 до 12 сати или више. Наличје забавне лађе је то што је то обично врло сталан посао, а неки чак трче и ван сезоне. Плаћа на палуби обично је на приватном чартер броду или је мало испод њега, али напојнице се дијеле на све палубе (ако добијете напојницу, различити чамци имају другачија правила).

Након што сте неколико година провели на главном броду, можда ћете желети да пређете на чартер приватне забаве. На овој врсти чамца обично сте једини брод. Плата је боља (нема савета за поделу ако сте једини ручни радник), а радно оптерећење је генерално нешто мање (само 6-12 купаца у просеку, а не 30-100). Већина капетана ће желети да имате неколико година искуства пре него што будете ангажовани.

Комерцијални чамци су другачија животиња. Многи бродови имају високу стопу промета и готово увек постоји отвор за некога ко је спреман да се потруди и учи. Предност обично имају они који имају искуства, али неки капетани заправо више воле 'зелене рогове' како би их могли оспособити онако како желе да се ствари раде.

Комерцијални брод не води људе у риболов из забаве. Уместо тога ћете ловити рибу за продају на пијаци. Капетан / власник брода имаће одговарајућу дозволу за продају рибе.

Плаћање се врши различито, у зависности од пловила на којем радите. Неки бродови вам дају фиксни проценат или удео у добити од путовања након трошкова сваког путовања. Они се називају „заједнички чамци“. Остали чамци ће вам платити проценат добити од рибе коју сте лично уловили током путовања. Тачни проценти варирају од брода до чамца, али 50% добити након вашег удела у трошковима је норма.

Неки чамци не плаћају пуни удио греенхорнсима док не докажу своју вриједност. А неки чамци са шкампима у основи плаћају зелене рогове из „прилова“ - рибе уловљене током шкампирања - а не на вредност саме шкампи.

Наравно, сазнање како различити бродови плаћају вам не помаже ако заправо не можете добити посао на броду. Следећи одељци ће описати шта треба да урадите да бисте се запослили.

Оутлоок за каријеру у риболову

Оутлоок БЛС

за риболовне послове Ова веза води до БЛС уноса за риболовне послове. Садржи информације о основним захтевима, просечној плати и очекиваном расту / паду посла.

Запошљавање на повељи или броду за забаву

Индустрија чартер бродова регулисана је Министарством саобраћаја. Они постављају правила о инспекцијама чамаца, које врсте сигурносне опреме морате имати, било каква посебна обука која вам може затребати и које посебне квалификације требате за рад у индустрији чартер пловила. У основи, ДОТ сваки чамац на који људи плаћају сматра бродом који се изнајмљује.

ДОТ је утврдио да за рад на унајмљеном броду морате да се подвргнете насумичном испитивању лекова. Овај скрининг дрога укључује скрининг пре запошљавања, упис у одобрени конзорцијум за испитивање случајних дрога и договор о полагању теста на дрогу након било ког инцидента који се догоди док је пловило мало ангажовано. Сви чланови посаде, укључујући капетана, морају имати важећу „картицу за дрогу“. Чак и ако само попуњавате брод, по закону морате имати важећу лекарску картицу.

Трошкове почетног теста на дроге и уласка у конзорцијум обично сносе рибичи. Иако се тачне цене могу променити, скрининг пре запошљавања требало би да вам донесе око 25-50 УСД, а накнаде за конзорцијум износе око 75-125 УСД годишње. Такође ћете морати да платите ако будете насумично изабрани за тестирање лекова који ће вас сваки пут коштати додатних 25-50 долара. Сваке године бићете дужни да направите тест за дрогу. И поред тога што једном добијете картицу за дрогу, можете се слободно пребацивати између бродова без потребе да сваки пут радите скрининг пре запошљавања.

Када добијете картицу за дрогу, морате почети да тражите посао. Једини сигурни начин брзог ангажовања је да поседујете брод или да га ваша породица поседује. За нас који не поседујемо брод или нисмо имали среће да се родимо у животу, проналазак посла може бити застрашујући изазов.

Мало је вероватно, иако не и немогуће, да ћете једног дана једноставно спустити се на оптуженичку клупу, са картицом за дрогу у руци, и одмах вас запослити. Нарочито ако вас раније нису виђали око пристаништа. Највероватније ћете морати да „лупате докове“ дан за даном, разговарајући са свима који су спремни да саслушају, постављајући питања и помажући како год можете пре него што уопште добијете метак. Лако је обесхрабрити се и одустати, али ако заиста желите радити на рибарском броду, морате уложити вријеме.

Срећом не морате да гладујете док то радите. Многи палубови ће платити да опрате њихов чамац или помогнете да га ујутро заледите. Ако сте се добро показали ножем, можда ће вам платити за помоћ у чишћењу улова. У ствари, потпуно је могуће зарадити за живот само чишћењем чамаца и помагањем тамо где је потребно.

Најбољи бродови за покушај запошљавања су обично чамци или чамци за забаве. То су већи рибарски бродови у луци који истодобно изведу од 25 до 100 људи и обично запошљавају неколико палуба. Многи рибари започели су посао као 5. колега или помоћник на великом бродском броду.

Ако вас ангажују као петог, шестог или помоћника, обично не добијате напојнице, али ћете добити плату за шпил. Такође стичете драгоцено искуство и ако се потрудите стећи ћете добро име за себе. На крају ће се ваш напоран рад исплатити и напредоват ћете у пуно радно вријеме (са савјетима) или ће неком другом броду требати палуба и запослити вас.

Запошљавање на приватном чартер броду без искуства вероватно се неће догодити. Веома је ретко да капетан чартер пловила унајми неискусне палубе, осим ако се ради о мањем чамцу на којем му капетан може помоћи. И искрено, ако капетан може да помогне палубу, заиста му палица није потребна.

Међутим, први партнер вас може ангажовати као „другог друга“ да му помогнете у већим забавама. Понекад ће вас први супружник довести на пут како би вам помогао да га обучите како би касније у сезони могао да има слободан дан и зна да момак који га попуњава зна шта ради. За већину чамаца на којима сам радио био је одговоран први супружник да пронађе замјену ако му затреба слободан дан, а ако замјена није на нивоу, могао би вас коштати посла!

Власник или капетан чамца обично не плаћате палубу када трчите као други друг попут овог. Уместо тога, први друг ће вас сам дати напојницу, узимајући новац из његових савета да бисте то учинили. Као други колега, обављаћете све досадне радове - ледили сте чамац, сјекли мамац, чистили чамац кад се вратите, док први пар обично комуницира с купцима, чисти рибу и затим надгледа ваше чишћење. Да будем искрен, повремено сам доводио другог партнера само да бих се одморио од свакодневних послова!

Корисна веза

МАРИТИМЕ ЦОНСОРТИУМ ИНЦ.

Ово је ДОТ одобрени конзорцијум за испитивање лекова који сам раније користио.

Запошљавање на комерцијалном броду

Генерално је много лакше добити посао на комерцијалном броду. Комерцијални чамци често имају високе стопе промета из различитих разлога. Понекад палубе / капетан падну, понекад се палуба напије / каменова и не појави се на путовању, а понекад палуба изгори и жели да путује.

Будући да комерцијални чамци нису за изнајмљивање, не постоји законски захтев за испитивање дрога за палубе. Такође вам није потребна капетанска дозвола за вођење комерцијалног брода. Међутим, неким капетанима / власницима може бити потребан тест на дрогу, а већина власника жели лиценцираног капетана који управља њиховим бродом. Такође можете бити сигурни да ће вам, ако сте повређени на броду током путовања, осигуравајућа компанија затражити тест на дрогу пре него што платите своје медицинске трошкове.

Да бисте пронашли посао на комерцијалном броду, морате разговарати са капетаном. Понекад је лакше прићи палубама и питати их да ли знају за чамац коме је неко потребан и нека вас упути ка капетану. Није нечувено да момак сиђе до пристаништа, разговара са комерцијалним капетаном и буде унајмљен на лицу места. Заправо, у првом риболовном послу који сам имао, добио сам три сата да спакујем торбу за недељу дана дугог путовања!

Чак и ако вас одмах не запосле, наћи ћете посао на комерцијалном броду. Ако су у овом тренутку сви чамци попуњени, питајте капетана ако постоји, можете ли помоћи. Понекад ће вам палубари платити да помогнете залеђивању брода. Обавезно сазнајте колико ће дуго чамац нестати и побрините се да га нађете на пристаништу када се врати како бисте помогли искрцати улов / очистити чамац или шта год већ треба. Само се побрините да вам не сметају и не дозволите да вас искористе. Ако им помогнете да леде низ брод, требали би вам нешто платити, чак иако је то само 30-50 долара. Чишћење чамца након путовања такође треба да вреди најмање 50 долара за посаду. Ако су лоше путовали и не могу да плате, можете им понудити помоћ у чишћењу чамца, али немојте то учинити сами.

Такође вам помаже да проведете време са посадом док се припремају за пут, тако да можете видети шта раде како би се припремили. На тај начин имате барем основно схватање шта се дешава у случају да им је потребан краткотрајни члан заменског члана посаде. Уверите се да сви капетани и посада имају ваш број телефона из истог разлога. Били бисте запањени колико често палубар заврши у затвору, безосећајно пијан, напушен дрогом или се 'заљуби' и не може да путује.

Општи савети за помоћ у запошљавању

Заборавите све што знате о риболову. Ово се посебно односи на комерцијалне бродове. Ако не ловите на исти начин као чартер / комерцијални брод, не знате шта радите.
Научите најчешће коришћене опреме у вашем подручју. Затим вежбајте израду тих опрема док то не учините сваки пут савршено.
Погледајте део. Знате како се већина рибара облачи, па будите сигурни да изгледате као они. Ја лично нисам следио овај савет и вероватно сам себи отежао ствари него што је требало. Будући да је конкуренција сада јача него икад, потребна вам је свака предност коју можете добити.
Будите спремни да идете у свако доба. Свакодневно се појављујте на пристаништу око 4:45 и понесите са собом картицу за дрогу, одвезу, поларизоване наочаре, капу, пиће и све друго што вам треба. Никад не знате када неки палубар може закаснити на посао и капетан одлучи да вам да прилику.
Разговарајте са свима који раде у рибарству. Питајте девојке у кабини за резервације да ли су чуле за некога ко тражи палубу. Разговарајте с палубама и питајте их. Питајте капетане. Дођавола, ако можете да откријете где је бар са рибљом главом, питајте бармене. Само будите пристојни и не будите досадни.
Остани позитиван. Може потрајати, али ако је то оно што желите, наставите.
Будите корисни - понудите да помогнете где можете. Питајте можете ли опрати чамац након путовања. Ујутро помозите момку да однесе лед са пристаништа на брод. Само припазите да не сметате палуби / капетану када имају посла са купцима.
Увек покушајте да научите. Ако не знате зашто неко нешто ради, питајте га. Опет само немојте некога иритирати. Ако су заиста заузети, сачекајте да их питате у неко друго време.
Дајте свој број свима које сретнете и који ће вам можда помоћи да нађете посао. Умрежавање је кључно када желите да се запослите на било ком послу, али још више у блиској заједници риболоваца.

Никад не реци ово капетану

Кад год разговарате са капетаном или шефом палубе, једно од његових првих питања биће "Имате ли искуства?" Ако немате искуства у рибарству, ваш одговор би требао бити "Не, али ја сам марљив радник и брзо учим."

Најгоре што можете рећи је: „Никад нисам радио на чамцу, али сам читав живот пецао“. То у преводу значи "Пецање. Колико тешко може бити? Осим тога, већ знам све што морам да знам." Није добар утисак на капитена. Чим одете, капетан и другови ће се насмејати на ваш рачун: "Цео живот? Дете изгледа као да има 12 година", а затим ће вас заборавити.