Да ли је јефтиније поседовати аутомобил или користити такси?

Такси кабине Њујорка.

викимедиацоммонс

Превоз је неопходан. Без тога не могу да идем у продавницу, да идем на посао, да посетим пријатеље или да идем код лекара када је то потребно. Скупо је, али једна од оних злих потреба. Невоља је у томе што ме поставља изазов да ли је поседовање и одржавање возила најбоља опција.

"Добра" ствар о "лошим" временима

Добра ствар у лошим финансијским временима је у томе што се након њиховог разраде оно што научите може применити на постављање новог курса за финансијску победу. То сам научио на тежи начин више пута. Моја најновија дилема приморала ме је да се мало више бавим математиком и направим неке промене курса. На томе сам захвалан.

Изазов са којим сам се представио је: Да ли бих требао задржати свој аутомобил или користити такси?

Да бих одговорио на свој изазов, морао сам да схватим трошкове поседовања и управљања аутомобилом и трошкове путовања таксијем.

И. Трошкови власништва аутомобила

Да бих утврдио трошкове поседовања аутомобила, морао сам тачно да знам који су то трошкови. Варијабле за вас могу се разликовати, али само према доларском износу у свакој категорији.

Морао сам да посматрам факторе који доприносе појединачно, а затим да их укључим у формулу. Формула ми је дала „коначни“ резултат који сам упоређивала са трошковима коришћења таксија.

Такође, успут сам открио како да скинем оно што ми није требало, чему ме је научила мајка (види крај чланка). Надам се да ћете и ви.

Формула пет фактора за трошкове власништва аутомобила

Посматрао сам пет фактора појединачно. Користио сам историјски просечни трошак изведен од различитих организација попут ААА.цом и Едмундс.цом. Оба извора су опсежно истраживала „истинску цену“ власништва аутомобила. Открио сам да су се, упркос неким мањим разликама, обе компаније сложиле да најважнија разматрања укључују следеће:

1. Цена аутомобила
2. Трошкови одржавања, укључујући инспекцију
3. Трошкови осигурања
4. Трошкови пореза, лиценце и регистрације
5. Број пређених километара

Желео сам да утврдим стварну цену по миљи поседовања аутомобила: Формула је на крају изгледала овако:

1. Цена аутомобила

Прве две табеле у наставку приказују национални просечни трошак типова аутомобила на основу њиховог животног века од 2014. Претпоставља се да су половна возила у добром и одличном стању. За попуњавање формуле унео сам годишње трошкове за фактор. Животни век новог и половног аутомобила заснован је на очекиваном просечном животном веку уз правилно одржавање, просечну километражу и општу употребу.

Годишњи трошкови аутомобила

Изаберите просечни трошак који је најближи вашем типу и старости возила

Нова кола - Нови ауто	Просечна цена	Пројектовани живот у годинама	Просечни трошак годишње
Луксузних аутомобила	52.000 долара	11.1	4.685 долара
Велики камион	50.000 долара	10.4	4.808 долара
Средњи аутомобил	28.000 долара	9.5	2.947 долара
Средњи камион	30.000 долара	9.0	3.333 долара
Економични аутомобил	15.000 долара	8.1	1.852 долара
Ецономи Труцк	18.000 долара	7.5	2.400 долара
Половни аутомобил	Просечна цена	Пројектовани живот у годинама	Просечни трошак годишње
Луксузних аутомобила	$ 24,000	6.5	3.692 долара
Велики камион	21.000 долара	6.1	3.443 $
Средњи аутомобил	14.500 долара	5.8	2.500 долара
Средњи камион	16.000 долара	5.2	3.077 долара
Економични аутомобил	6.900 УСД	4.4	1.568 долара
Ецономи Труцк	6.500 долара	4.1	1.585 долара

2. Трошкови одржавања

Трошкови годишњег одржавања главни су фактор који потрошачи често не узимају у обзир. Доље приказани прорачуни одржавања узимају у обзир следеће ставке:

1. Опште одржавање, укључујући гуме, уље, филтере, кочнице, издувне гасове, вешање, погонски склоп, метлице брисача и течности.
2. Инспекција, укључујући накнаде и повезане трошкове рада
3. Козметичко одржавање, укључујући прање, депилацију воском и мање козметичке поправке

Важно је напоменути да услови путовања и еколошке разлике могу у великој мери утицати на прорачуне. Међутим, просечни годишњи трошак је обично најоптимистичнији податак који се користи. По правилу, првих пет година власништва су најекономичније, а последњих пет година (обично „кориштено“ тржиште) забележиће драматичан раст трошкова одржавања.

Годишњи трошкови одржавања

Просечни трошкови годишњег одржавања зависиће од возачких навика, локације и квалитета возила.

Тип	Ир 1	Ир 2	Ир 3	Ир 4	Ир 5	Укупно	Прос. Годишње
Луксузних аутомобила	1000 долара	1.600 долара	2.000 долара	2.400 долара	2.800 долара	9.800 долара	$ 980
Велики камион	1000 долара	1.800 долара	2.200 долара	2.600 долара	3.000 долара	10.600 долара	1.060 долара
Средњи аутомобил	1000 долара	1.300 $	1.700 долара	2.100 долара	2.500 долара	8.600 долара	860 $
Средњи камион	1000 долара	1.500 долара	2.000 долара	2.500 долара	3.000 долара	10.000 УСД	1000 долара
Економични аутомобил	1000 долара	1.500 долара	3.000 долара	4.000 долара	5.000 долара	14.500 долара	1.450 $
Ецономи Труцк	1000 долара	1.500 долара	3.000 долара	4.500 долара	6.000 долара	16.000 долара	1.600 долара
Тип	Ир 6	Ир 7	Ир 8	Ир 9	Ир 10	Укупно	Прос. Годишње
Луксузних аутомобила	3.050 долара	4.050 долара	5.050 долара	$ 6,050	$ 7,050	25.250 долара	2.525 долара
Велики камион	4.750 долара	5.750 долара	6.750 долара	7 750 УСД	8.750 долара	33.750 долара	3.375 долара
Средњи аутомобил	3.000 долара	3.750 долара	4.500 долара	5.250 долара	6.000 долара	22.500 УСД	2.250 $
Средњи камион	3.800 долара	4.500 долара	5.200 долара	5.900 УСД	6.600 долара	26.000 долара	2.600 долара
Економични аутомобил	6.000 долара	6.500 долара	7.000 долара	7.500 долара	8.000 долара	35.000 долара	3.500 долара
Ецономи Труцк	6.500 долара	6.575 долара	6.650 $	6.725 $	6.800 долара	33.250 $	3.325 долара

Возачке навике могу директно утицати на стопе осигурања

викимедиацоммонс

3. Трошкови осигурања

Да бисте поседовали аутомобил, такође морате купити осигурање, осим ако не одлучите да возите илегално. Трошкови одржавања одговарајућег износа осигурања зависе од историје вожње, старости, пола, марке, модела и године возила, геолошког положаја, возачких навика и броја предвиђених километара вожње годишње. Доњи графикон ће дати опсег у којем можете одабрати своју највероватнију вредност. Ваша стопа осигурања је важан фактор у одређивању годишњих трошкова и мора бити укључена у формулу. Ја лично плаћам премију месечно, знајући да бих могао да уштедим око 10% ако бих плаћао годишње.

Стопе осигурања

Месечно	Годишње
50 долара	600 долара
75 долара	900 долара
100 долара	1.200 $
125 долара	1.500 долара
150 долара	1.800 долара
175 долара	2.100 долара
200 долара	2.400 долара
225 долара	2.700 долара
250 долара	3.000 долара
300 долара	3.600 долара

4. Порези, регистрација и друге „накнаде“

Поново, као и претходна разматрања, овај трошак је променљив и може се кретати од око 100 до знатно више од 1000 долара, у зависности од околности. Додајем подразумевану цифру од 300 УСД годишње, која покрива моју регистрацију и омогућава паркинг карту (или две). Опет, у складу са намером да скинем трошкове који ми нису потребни, безбедне и опрезне навике у вожњи разликују. Не требају ми трошкови саобраћајног прекршаја.

5. Километража и бензин

Километража и економичност горива су један од највећих трошкова, а такође и једно од највећих подручја за економичност.

Највећа ствар која утиче на ваш рачун за гориво је ваша километража. Почните тако што ћете скинути оно што вам није потребно.

1. Да ли треба да направите седам путовања до продавнице сваке недеље? Ако планирате унапред, можете консолидовати путовања, потребно је унапред планирати.
2. Да ли треба да одете у продавницу ради нечега што можете наручити путем интернета, што укључује бесплатну доставу? Открио сам да велики део својих основних ствари купујем преко Интернета са места као што су Амазон, К-Март, ВалМарт итд. Сви они нуде бесплатну доставу и време је врло брзо.
3. Користите ли попусте на бензин које данас нуде многе продавнице хране? Ионако ћете купити храну - чинећи ово обично уштедим најмање педесет центи по галону.

Уштедите новац смањивањем миља

Висок МПГ				Средњи МПГ				Низак МПГ
Миља / недеља	МПГ Хигх	Годишњи трошак		Миља / недеља	МПГ Мед	Годишњи трошак		Миља / недеља	МПГ Лов	Годишњи трошак
50	1.7	303 долара		50	2.8	506 долара		50	4.2	758 долара
100	3.3	607 долара		100	5.6	1.011 долара		100	8.3	1.517 долара
150	5.0	910 долара		150	8.3	1.517 долара		150	12.5	2.275 долара
200	6.7	1.213 $		200	11.1	2.022 долара		200	16.7	3.033 долара
250	8.3	1.517 долара		250	13.9	2.528 долара		250	20.8	3.792 долара
300	10.0	1.820 долара		300	16.7	3.033 долара		300	25.0	4.550 долара
350	11.7	$ 2,123		350	19.4	3.539 долара		350	29.2	5.308 $
400	13.3	2.427 долара		400	22.2	4.044 долара		400	33.3	$ 6,067

Едмундс ТЦО калкулатор укључује све што бисте требали узети у обзир. Једноставно унесите модел марке и годину, остало чини калкулатор.

Прави трошак мог аутомобила је 3,29 долара по миљи

Након прорачуна као што је приказано горе, био сам непријатно изненађен. С времена на време користим своје возило за посао, а накнада за километражу коју ми тамо дају не долази ни приближно онолико колико ме кошта. Лекција научена. Нема више коришћења аутомобила за посао!

Сад, кад се све то каже, постоји лакши начин да дођете до сопственог личног износа који кошта истински трошак у доларима. Открио сам ово на пола истраге.

Да бисте пронашли свој стварни трошак, препоручујем употребу доброг калкулатора дизајнираног управо за ту сврху. Поређење мојих властитих резултата са калкулатором Труе Цост то Овн (Единствени трошак) према Едмонд.цом-у на крају је било готово идентично - они су заправо закључили да ме то кошта више него што сам претпоставио.

Да бисте користили њихов калкулатор, једноставно уносите податке о години, марки и моделу аутомобила. Ако купујете аутомобил, то ће вам омогућити да унесете неколико возила како бисте извршили упоређивање упоредо.

Врло тачан начин да пронађете своју стопу. Аутоматски израчунава трошкове, савете, опције и прегледе такси компаније коју одаберете.

ИИ. Цена коришћења таксија

Не брините - овај одељак је кратак и прецизан. Нису потребне табеле или огромни коментари.

Следећи корак у поређењу и одговору на питање: „Да ли је јефтиније поседовати аутомобил или користити такси?“ зна колико би вас коштало дуплирање километара које требате да пређете недељно, месечно или годишње. Једина два фактора која треба да знате су:

• А. Где сте?
• Б. Где желите да идете?

У почетку сам то радио на „тешки“ начин… Позвао сам локалну такси компанију и дословно кренуо на пут. Поређења ради, поновио сам то, овога пута назвавши другу такси компанију и поновивши потпуно исти пут. Брзо сам сазнао, исплати се куповати. На крају, једно путовање коштало ме је 2,45 долара више. Вероватно није помогло што ме друга чета није одвела најкраћом, најбржом рутом.

Проналажење најбоље цене

Разлика у цени за исто путовање натерала ме је да истражујем још једно невероватно откриће. Пронашао сам бесплатну интернетску услугу, Таки Фаре Финдер, која не само да даје тачне трошкове путовања које желите да пођете, већ пружа и директне контакт информације и рецензије купаца. Такође ме се „сећа“. Ради некако попут Гоогле мапа. Са само неколико кликова на тастатури успео сам да пронађем поуздану компанију за кабине по изузетно доброј цени.

„Мој“ редовни возач таксија научио је мој распоред, одлично се слаже и с времена на време ми је давао „бесплатна“ путовања једноставно зато што сам посао упутио од својих пријатеља. Кад одем у куповину хране, она искочи и чак ми помогне да унесем „робу“.

Закључак: Победник је такси

Напокон, израчунавши трошкове поседовања возила и израчунавши колико ме је коштало дуплирање пређене километраже помоћу таксија, успео сам да извршим задатак из руке.

• Мој годишњи трошак поседовања возила: 5.500 миља годишње @ 3.29 УСД по миљи = 18.095 УСД годишње
• Мој годишњи трошак коришћења таксија: 5.500 миља годишње @ 2,96 УСД по миљи = 16.280 УСД
• Разлика: 1.815 долара годишње.

За мене је одговор „да“. Можда не звучи као велика уштеда трошкова, али с друге стране, оно због чега ме је поређење трошкова постало још вредније. Прихватила сам неке мајчине савете и „скинула оно што ми није потребно“.

Користећи такси, планирао сам где и када желим да идем. Уместо да трчим у продавницу сваки пут када ми затреба само неколико предмета, или се поправим или планирам за следећи пут. Уместо да идем у продавницу хране неколико пута недељно, сада сам научио да консолидујем своје трчање и идем само једном недељно, штедећи ми додатних 25 миља или око додатних 75 долара месечно, што је нових 900 долара годишње.

Више ходам, а мање трошим. Сада на смањење километраже гледам као на начин уштеде и трошења на ствари које бих радије имао… можда сасвим другачије окружење.

С друге стране, острво које не захтева ципеле, кошуљу, аутомобил, такси - нема проблема!

викимедиацомонс

Кратка прича: Моја мајка стриптизета

Моја мајка ми је једном испричала причу о томе кад је била дете - тада сам мислила да је то више покушај да ме хуморише, што је и учинила, али сада, видим да је то био њен начин да ме научи драгоценој лекцији.

„Хајде да се играмо“, изазивали су је комшијски момци. „Лако је, само треба да ставите овај покривач преко главе.“

Сада је моја мајка тада била помало томбои… њеној групи пријатеља управо се дешавало да су дечаци и осећала је да се с времена на време мора доказати да би се квалификовала као „груба и жилава“ као и они. Била је паметнија од њих и могла је да се одржи у већини њихових изазова. Овог пута је поново изашла као победница - али не без да је претходно искусила трему. Обавезала се и ставила покривач преко главе, потпуно се покривајући.

Коловођа групе јој је тада викнуо док су се други дечаци смејали: „Сад скини једну ствар која ти није потребна“, а она је то учинила: Офф је дошла једна од њених ципела. Дечаци су се наставили смејати, знајући да њихова „игра“ функционише прилично добро. "Сад скини још једну ствар."

Искључила се још једна ципела, па рукавице, па шешир, па онда…

У овом тренутку, унутар ћебе, моја мајка је почела да разуме поенту игре, али још увек није желела да изгуби. Направила је попис својих избора и схватила да се свела на врло мало. Знала је очигледно: још једну рукавицу, две чарапе и шал - али одатле изазов не би био толико допадљив, барем њој. Добро је размислила; није хтела да изгуби.

Поново је изван свог покривача зачула застрашујући повик: „Скини оно што ти није потребно“. Овог пута потражња је била јединствена код свих дечака. Размислила је више, а затим се насмешила. Скинула је једну по једну чарапе, шал и другу рукавицу и избацила их испод покривача. Коначно, извукла се из џемпера са сјајним враголијама, извукла га испод и онда викнула раздраганим дечацима: „У реду, скинућу још једну ствар и то је то!“. Ишчекивање „тренутка“ за дечаке унело је тишину у групу док је уклањала још једну ствар…

Дечаци су били одушевљени још једном ствари коју је она уклонила; они су победили у игри, али и она.

Последња ствар коју је могла да „голи“ да изгуби се скинула: Уклонила је покривач.

Никад нећу заборавити ту причу; Волео бих само да сам раније научио његову лекцију.

Када сам донео своју недавну одлуку, запитао сам се да ли поседовање аутомобила или коришћење таксија значи „скидање онога што ми не треба“.

Ја лично волим да се возим таксијем. Волим разговоре са возачима, не морам да налазим паркинг место, не морам да бринем о несрећама или картама итд.

Али, можда коришћење таксија можда није „најбоље“ искуство ако се то догоди…

Желите ли да се провозате таксијем на видео снимку испод?

Ова вожња кабином може вам променити мишљење