Успс цца - моја година из пакла

Читајте даље да бисте сазнали о мојим ужасним искуствима рада у УСПС-у.

Цанва.цом

Почевши од

2014. године примио сам почасни отпуст од војске Сједињених Држава. Провео сам седам година с поносом служећи својој земљи, са два борбена распоређивања под паском. Био сам стациониран у Форт Хоод-у, ТКС и када је дошло време да се поново пријавим или завршим службу, закључио сам да је време да се вратим у цивилни свет. Обавио сам своју дужност и био сам спреман да се са супругом и сином вратим кући у Њу Орлеанс и наставим живот као породични човек. Био сам узбуђен због овог новог хоризонта и осећао сам да ме је време са војском припремило за било шта.

У априлу те године преселили смо се у Њу Орлеанс и брзо сам се запослио у угоститељству. Волео сам свој посао, јер ми је давао довољно времена да и даље пишем своје хорор приче, плаћао рачуне и омогућавао ми да се умрежим са другима у граду. Иако је плата била добра, ипак није била сјајна, а током 2014. и 2015. године и даље сам осећао да не користим свој пуни потенцијал зараде. Затим, крајем 2015. године, мој пријатељ ме је обратио поштанској служби Сједињених Држава. Покушавала је да нађе посао код њих и налетела је на процес подношења захтева за градског асистента превозника, ЦЦА, као што су и они познати. Желела је да се и ја пријавим и пођем са њом у вожњу. Били смо добри пријатељи и често смо делили забринутост око зараде више новца.Уз прилично згодну почетну плату за посао ЦЦА и чињеницу да бих својих седам година савезничког запослења могао пребацити у пошту, изгледало је као да нема ништа. Пријавила сам се и ја. Она није позвана, ја сам.

Црвене заставе

Тако сам од самог почетка почео да примећујем црвене заставе. Требало ми је отприлике месец дана да се запослим од оне вечери када сам онлајн предао захтев УСПС-у. Прва црвена застава се појавила када сам схватила да је око 90% процеса запошљавања обављено на мрежи, а да никада нисам заправо разговарао с неким из поште. Положио сам неколико малих тестова личности, основних етичких испита и слично, након чега сам се предао истрази у позадини. После су ме поново послали е-поштом да одем на место независног произвођача на тест за дрогу. Након тога, још једно место треће стране за детаљнији тест, сличан испиту из државне службе. Коначно, након нечега што је изгледало као вечност слања е-поште напријед-натраг извору УСПС-а „не одговори“, коначно сам заказан за стварни разговор за посао.

Ово је стигло са још једном заставом, јер је интервју вођен у масовној форми. Са мном је било око 20-ак кандидата, сви смо се угурали у малу собу за одмор у задњем делу Поште и рекли да сачекамо. Један по један позвани смо да разговарамо са менаџером око 5-10 минута. Поставио ми је неколико основних питања, дао ми је мало информација о послу (вратићемо се на ово) и на крају сам му поставио неколико питања. После тога смо се руковали и вратили свом послу у хотел. Отприлике недељу дана касније примио сам е-маил са обавештењем да сам примљен, заједно са датумом почетка и локацијом који ће се појавити ради оријентације.

Мој први дан оријентације био је 1. децембра. Појавио сам се ведро и рано у структури канцеларије у центру града. Речено нам је да се пословно облачимо. Појавио сам се са још десетак нових радника, где смо чекали у соби за одмор око 20 минута пре него што смо одведени у малу учионицу. Поново су се појавиле црвене заставе.

Као прво, читав процес је изгледао неорганизовано, као да особље за обуку није знало да долазимо тог јутра. Многи новозапослени нису имали појма на коју ће станицу бити распоређени. Неколицина ХР људи с времена на време је залутало, разговарали би нам неколико минута о нечему, а затим изашли из собе. Напокон је стигао сертификовани инструктор и ствари су почеле помало да личе на стварну оријентацију. Устали смо, подигли десне руке и положили заклетву да ћемо бити добри поштари, поштовати пошту и радити свој посао. Заправо сам због тога осетио оток поноса.

После се забуна наставила. Као ЦЦА, технички се сматрате хонорарцем, а инструктори нису могли стварно да објасне како би изгледале наше смене. Рекли су нам да смо „по потреби“ и рекли да је добијање довољно сати понекад изазов. Овде сам почео да се бринем. Претпоставио сам да је ово савезни посао који ће имати прилично солидан распоред од најмање 40 сати недељно. Чињеница да смо добијали савете како да добијемо више сати чинила ми се тако чудном. Почео сам да се осећам као да се пријављујем за неки посао на више нивоа или нешто слично. Такође смо обавештени да униформе нећемо добити до 90 дана, али да неке од олдтајмера можемо питати да ли имају одећу за резерву. Ово ми је било врло чудно.Да ли ми је посао савезне владе заиста говорио да треба да замолим колеге да ми донирају одећу?

Одржали смо неколико предавања о политикама и обрасцима поште, али без практичног искуства било је заиста тешко ставити било шта што нас уче у било који облик практичне примене. Све је образац са бројем и не користе се уобичајена имена. Правио сам белешке. Свако толико би неко залутао у учионицу и рекао нам ствари попут: „Надам се да сте спремни да радите 7 дана у недељи“. Морам признати, није ми се баш свидело.

Провели смо недељу пролазећи кроз ове часове, а док се петак закотрљао, сви смо били спремни за паузу. У петак ујутро је ушао инструктор и рекао нам да ћемо имати слободан викенд и пријавити се на посао у понедељак ујутро ради обуке возача. То је изгледало нормално. Сваки посао који сам икад радио обично је текао на овај начин. Међутим, током сата, ствари су се промениле више пута. Ушао је други инструктор који нам је рекао да је дошло до промене планова и да ћемо се у суботу пријавити за обуку возача. Било је колективних стењања мојих колега студената и заправо се сећам да сам се шалио да бисмо бар имали недељу. Погрешио сам.

У року од истог сата стигао је још један представник ХР-а који нас је обавестио да ћемо се у ствари сви пријавити нашим додељеним поштама и у недељу како бисмо помогли у испорукама у недељу за Амазон. Много нас је сад стењало. Што се тиче додељених пошта, већини нас су се почетни задаци мењали неколико пута током недеље, често на капаљку. Првобитно сам ангажован за Гретну, ЛА, предграђе Њу Орлеанса на западној обали Миссиссиппија. То је потом промењено у Белле Цхассе, друго предграђе Западне обале. Једном у настави, промењен сам још два пута, једном у Њу Орлеанс, а затим у Елмвоод, још једну филијалу Њу Орлеанса у Јефферсон Парисх. Тада сам већ почео да се питам у шта сам се тачно увалио.

Дошла је субота и јавили смо се на посао. Прошли смо кроз најдужи и најстарији видео о безбедности вожње који сам икада видео. Трајало је 6 сати и нисмо добили паузе. Када се то коначно завршило, речено нам је да се одвеземо до одређених пошта где ћемо полагати стварни возачки испит. Послали су ме у Кеннер, ЛА, што је заправо био благослов јер је Кеннер удаљен само 15-ак минута од центра Нев Орлеанса. Други су послати скроз у Слиделл, ЛА, који је близу 45 минута вожње.

Једном кад сам стигао у Кеннер, инструктори су ми рекли да још нису спремни и да се враћам за око сат времена. Ја и још један нови запосленик смо појели ручак и по повратку смо коначно могли да започнемо тест. Открио сам да је вожња поштанским камионом била лака. Функција десног погона делује чудно, али кад се навикнете, врло је једноставна. Инструктор којег сам имао био је у ствари пензионисани први наредник војске, тако да смо већину времена проводили само у причању армијских прича. Завршио сам са свиме тога око 14:00 тог дана, што се осећало као нека врста благослова, јер су часови текли добро до 18:00 целе недеље, и бар тог дана могао сам да се вратим кући пре заласка сунца.

Сада прелазимо на недељу. Појавио сам се у пошти Елмвоод-а како је одређено да обавим Амазон Сундаи. Дочекао ме супервизор који је био врло љубазан и топао. Давала ми је скретање по скретање, слично упутствима из старе школе Мап Куест, и наредила ми је да почнем да учитавам око 120 Амазон пакета у задњи део комбија за изнајмљивање У-Хаул-а. Провео сам око 8 сати возећи се по непознатим деловима града, одвозећи пакете један по један. Када сам коначно завршио, вратио сам комби и добио сам упут да се сутрадан у 6 ујутро јавим на посао. Тако је почео маратон који би био моје децембарско искуство рада као ЦЦА.

Па, ви сте овде због посла? Вести за мене!

Амазон и децембар којег се не сећам

Сећате се када сам написао да сам почео 1. децембра? Па, први слободан дан добио сам 23. децембра. Цео тај месец био је један огроман маратон монотоније и смеђих насмејаних кутија. Извештавао бих сваки дан у 6 ујутро и почео да товарим било где од 60 до 80 пакета у задњем делу комбија за изнајмљивање. Нисам имао појма куда би требало да оде много њих, јер се детаљно даје само недељом. Речено ми је да ћу доставу поште учити тек после Божића и да је мој тренутни задатак само да испоручим хиљаде Амазон кутија које стижу током целог месеца децембра.

Сећам се тог понедељка, појавио сам се и био шокиран што сам управо добио огромну масу пакета, без упутстава и савета да „користим свој телефон“ да пронађем куће. Једном кад сам докучио како се воде квартови, постало је лакше, али још увек нисам имао појма како да преусмерим ствари како бих повећао испоруку. Одрастао сам у Њу Орлеансу на истоку и живео сам на разним местима широм града, али никада нисам живео у области Елмвоод, тако да нисам био упознат са четвртима. Прошао сам свој први терет и вратио се у пошту, где сам брзо враћен са још једним пакетом пакета. Овај пут су ме послали у станове који су ме заиста избацили. Ови стамбени комплекси били су масивни и распоред није имао смисла за оне који се баве тимом попут мене.Заправо сам морао да изађем из комбија и прошетам по околини како бих покушао да схватим како су зграде постављене. Коначно сам се снашао и након неколико сати збуњене вожње у кругу, коначно сам завршио тај задатак.

У овом тренутку био сам на послу више од 8 сати, плус ишао сам 7. дана без паузе. Имајте на уму, и даље сам сматрао да је пошта нормалан посао са нормалним слободним данима. То наравно није био случај јер бих научио довољно брзо. У сваком случају, био сам исцрпљен, телефон ми је био мртав због целог дана коришћења ГПС-а и сигурно сам мислио да ћу моћи да се вратим кући. Наравно да сам погрешио. Одмах сам враћен са још више пакета у још један непознати део града. Барем овог пута то нису били станови. Прогурао сам дан, радећи добро по мраку и заиста почињући да се питам у шта сам се тачно увалио.

То је трајало сваког дана до 23. децембра. Редовни, то јест стални превозници, и даље су имали слободне дане током недеље, плус нису радили недељом Амазона, осим ако нису желели. Ја сам се с друге стране појављивао из дана у дан, убацујући 12 дугих сати. Недеља је била иста ствар, уђите и направите Амазон, али бар смо добили детаљно, што је ствари мало олакшало.

Када ми је супервизор коначно рекао да могу да узмем следећи слободан дан, осећао сам се као да сам управо добио на лутрији. Било је лудо колико је узбуђен један човек могао преболети идеју да има један слободан дан. Слободни дан је прошао у трен ока, а онда се вратио основама. Хвала Богу да је децембар скоро био готов.

Не смеши се колико се смешка.

Није постало боље

Мислим да сам прошао кроз ону децембарску ноћну мору, јер сам веровао негде унутра да ће се, након завршетка празника, посао изравнати. Тада сам знао да то никада неће бити искуство од 21 до 17 поподнева, од понедељка до петка, али веровао сам да мора постати боље са мање запремине. Почетком јануара коначно сам обучен како да достављам пошту. Била су то пријатна 3 дана док сам се возио около са неким цоол људима који су ми показали ситнице и недостатке поштарине. Открио сам да ми се више свиђа од заморне доставе пакета по пакету, а и имати неко друштво на послу је било лепо.

Међутим, разлика између редовног превозника и ЦЦА је брзо успостављена. Провела бих исто толико времена са својим тренером, међутим, кад бисмо се вратили у пошту, стајао бих тамо и гледао га како одлази и одлазио кући док ми је супервизор одмах уручио још једну канту пакета и послао ме назад на улицу. Постоји одређени квалитет који души душу када посматрате како се ваши сарадници пењу у своје аутомобиле и одлазе кући кући током ноћи док сам се ја пењао назад у поштански комби са два сата пакета за испоруку након што сам се истовремено пријавио на посао као што су и учинили. То се догодило током сва 3 дана мог тренинга.

Након обуке започео сам свој живот као ЦЦА бавећи се поштом. Сада је улога ЦЦА да преузме додатне делове рута. То може бити из било ког разлога. Редовник на рути могао би бити на ограниченој дужности и затребати помоћ, регуларник ће тог дана морати да оде кући раније ради заказаног састанка или, као што је то често случај, људи тог дана једноставно позову болесне. Јавио бих се ујутро, примио свој задатак, који је увек био на путу који никада нисам радио, и започео бих напоран задатак изношења поште. То би увек било ограничено додатним послом који би ми се предавао по повратку те ноћи.

У том тренутку радио сам у просеку 11-13 сати дневно, иако ЦЦА уговор каже да је 12 максимум који можете да радите. Слободни дани су у најбољем случају били спорадични. Као ЦЦА, речено вам је да сваке вечери проверавате распоред. Често понекад не бих знао ни да одлазим сутрадан док не примим текст који каже да је тако. Добио сам један слободан дан у недељи, јер смо још увек морали да пријављујемо сваке недеље за испоруку на Амазону.

Онда ме једног јутра, на један планирани слободни дан, пробуди телефон. То је био мој надзорник. Изјавила је да ме „присиљавају“. То је за мене био нови термин. Чини се да сте као ЦЦА увек у приправности, чак и ако тог дана нисте ту. Ако вас позову, без обзира на то које сте планове направили, без обзира да ли сте већ потрошили новац или преузели обавезе, наредити ћете да одустанете од било ког личног дневног реда и одмах се пријавите пошти. Искрено, никада раније нисам видео нешто слично. По доласку на посао питао сам када ће бити замењен слободни дан, на шта су ми рекли да не знају.

То ми се догодило поново, а када сам се коначно пожалила на то, надзорников једини савет је био, „само се не јављај на телефон“.

Друга запажена ноћна мора укључују дан када се покварио мој поштански камион. Скоро 3 сата седео сам са стране улице чекајући шлеп ауто. Још увек сам имао отприлике 4 сата поште у задњем делу камиона за доставу и сада сам био прилично иза 8-Балл-а. Око 16 сати стигао је шлеп ауто. Вратили су ме назад у станицу. Сигурно сам мислио да ће мој надређени и управник станице имати некакав план. На крају, остало је много поште и сада сам био врло заостао. Њихов савет, заврши руту. И не само то, већ сам добио и додатних сат времена поште. Те ноћи био сам вани до 22 сата. Једна особа је пришла да ми помогне. То је то, један. Ово би требало да демонстрира ниво тимског рада у пошти. Људи су ишли кући ноћу док су сарадници још били вани, заглављени далеко иза кривине.Менаџер, који се заклео да ће ми помоћи, успео је да бубне само једног добровољца.

Дан након тога позван сам док сам био на улици и речено ми је да све вратим, да морам да се пријавим у другу пошту да им помогнем. Послали су ме у поштанску пошту Биватер, ноторно лоше вођено место које је заправо створило локалне вести за њихову лошу поштанску услугу. Дошао сам тамо око 14:00, а по уласку, дежурни надзорник није гледао мене, већ мог менаџера који је возио тамо са мном и дао коментар, "колико је нов?" Тачно, нема „здраво“, не „хвала што сте дошли“, већ „колико је нов?“ Добила сам целу руту у 14:00. Када сам постављао основна питања, исти надзорник ме је упутио према крову табле за руту и ​​у основи ми рекао да то схватим. Те ноћи био сам вани до 22 сата на подручју града са високим криминалом. Да,а Пошта тврди да брине о вашој безбедности. Записаће вас због тога што нисте везали сигурносни појас, али испратиће вас до 22 сата у делове града у којима се готово сваке вечери појављује убиство, шетајући у мраку без иједне лампе и псећег спреја.

Касније сам враћен у Биватер и имао сам слично искуство. Стигао је касно и остао вани све док се није смрачило. Безбедност на првом месту!

Ни Амазоново искуство није помогло бољем раду. Уговор Амазона са УСПС-ом наводи да ће испоруке излазити недељом и празницима. Дакле, сва она времена када су редовни чланови узбуђено правили планове за викенд, спремни да уживају у празничном блоку у недељу и понедељак, сви ЦЦА-и су планирали да се појаве и изваде око 100 пакета. Било је много пута да смо били присиљени да уђемо и у недељу и у понедељак, а онда би, наравно, требало да се појавимо у уторак ујутру ради редовног посла. Не постоји ништа попут стајања ту и слушања свих ваших сарадника како причају приче о забавним временима која су провели са породицом и пријатељима током викенда, док смо сви морали провести нешто мање од квалитетног времена са тим насмејаним кутијама.

У априлу 2015. године пошта учествује у добротворној акцији прехране. Добили смо хрпе и хрпе смеђих папирнатих врећа које смо морали укључити без поштанске руте. Морали смо да проследимо торбе свакој кући. Ово су пуне торбе прехрамбених производа, тако да се нису баш добро уклопиле у малу торбу за пошту коју носимо, посебно када та торба садржи мале пакете и било коју другу пошту од врата до врата коју смо морали узети. Затим, тог следећег викенда, морали смо да сакупимо све пуне торбе. Људи су их оставили на свом тријему, па смо морали те вреће извући на ивичњак, а затим се вратити поштанским камионом и покупити их. Немојте ме погрешно схватити, ја сам све у добротворне сврхе, али није постојала функционална апликација за ово. Већ смо имали камион пун пакета, а сада смо морали да нађемо место за угурање на десетине џакова суве робе,конзервиране робе и готово све остало тешко. Много редовних одлази и за ту одређену суботу. И ништа није тако забавно као што су оне торбе попрсјане као што покушавате да их однесете до ивичњака. Ти само седиш тамо, држиш поцепану торбу, тоне поште у руци и око рамена док се конзерве котрљају свуда по нечијем прилазном путу и ​​питаш се… шта сад?

Отприлике у исто време док сам возио храну, задржан сам на сталној рути. Регулар је излазио дуже време, а када се то догоди, ЦЦА у основи могу преузети ту руту док се не врате. Речено ми је да ће са овим задржавањем доћи предвидљивији радни живот, јер бих сваки дан био на истој рути. Такође су ми рекли да ћу добити слободан дан те руте, тако да више неће бити потребно да погађам који ће бити мој слободни дан у седмици.

То је била гадна рута, имајте на уму. Све је то било ходајуће, брутално дугачке петље поште, па су чак и надзорници признали да је рута „готова“, што значи да је била дужа од 6 сати колико би све руте требале бити. Ипак, осећао сам да је ово боље од свакодневног погађања „где ћу данас радити?“ и са одушевљењем се ухвати за крај.

Па, као што наслов сугерише, није било боље. Мој слободни дан се и даље често петљао, и то из најчуднијих разлога. Да постоји савезни празник, без обзира што бих тај празник радио, рекло би ми се да ми је слободан дан отказан. Задржавање такође није учинило ништа да ме заштити од повратка на посао и достављања још сат и по поште. У ствари, то је био већи недостатак, јер бих морао да се пријавим да радим раније да бих утврдио руту, и још увек бих изашао са посла истовремено са ЦЦА који су долазили у 21:00.

У то време, сваки дан је био борба.

Неке ствари једноставно немају смисла

Ово је трајало све до краја. Дуги дани, непредвидиви рокови и пуно неизвесности у каријери. Положај ЦЦА прве године нема здравствене бенефиције. Поред тога, ЦЦА се некако сматрају скраћеним радним временом, иако радимо и преко 50-60 сати недељно. Нисам сасвим сигуран како то раде, јер се сећам да су 32 сата недељно била подела за рад на одређено време / пуно радно време. Све преко 32 године требало би да има статус пуног радног времена, што значи да треба да се нуди здравствено осигурање. Сигуран сам да пошта има заобилазно решење, али збуњује ме то што не пружају здравствене бенефиције запосленима који су често стављени у небезбедне услове, попут кише, јаке врућине, опасних насеља и пуно посла ноћу.

Друга мистерија је како се савезни празници изједначавају између редовног и ЦЦА. Редовници добијају додатни попуст и то некако значи да ЦЦА наслеђује додатни радни дан. Тај процес ми се још увек не додаје.

Уговор о ЦЦА такође наводи да ЦЦА не може бити упућен да буду „на дежурству“. То значи да вам надређени не може рећи да седите поред телефона. Ипак, у истом даху кажу вам да морате бити спремни да на слободан дан све оставите и уђете. Није ли то сама дефиниција дежурства? Још увек не знам шта би рекли да су вас позвали док сте управо досипали бокал пива. Иако се готово осећам као да би вам рекли да попијете црну кафу, поједете мало крекера и ипак уђете.

Као што сам рекао, ово је посао који ме често доводи у збуњеност због гребања по глави.

Кад је доста

Тамо сам висио скоро годину дана. Од прве испоруке Амазона у децембру знао сам да ово вероватно неће бити дугорочна каријера за мене. Међутим, само прекид посла није у мојој природи. Напокон морам да нахраним уста.

Моја писачка каријера заузела је огромно место, као и готово све остало у мом животу које није било повезано са доставом поште. Често сам падао у депресију, јер се дан након монотоног дана котрљао. Са нестрпљењем бих се радовао једном слободном дану у недељи. Тада би то долазило и одлазило, а ја сам се одједном поново вратио у осећање страха. Схватио сам да сам срећан само око 5 сати недељно. То би било пет сати након што сам се сутрадан вратио кући с посла, пре него што бих легао у кревет. Када бих се пробудио на слободан дан, схватио сам да је то само одбројавање пре спавања те ноћи, када бих се морао припремити за поновно буђење и вратити се испорукама. Спојите то са чињеницом да никад не знате када силазите и чињеницом да вам се дан одласка ионако често отима,и коначно сам погодио тужну спознају: „Живим за пошту“. То је мисао која ми је прошла кроз главу последњег дана тамо, дана када сам коначно закључио да је време да дам оставку.

Тог јутра сам се појавио на послу, као и обично, и надређени ми је рекао да бих требао да радим сутрадан у 9 сати, а следећи дан требало би да ми буде слободан дан у недељи. Питао сам да ли бих те недеље кренуо са Амазона, на шта је она рекла да не зна. Утоварио сам свој камион као и обично, изашао на улицу и док сам седео позади, разврставајући десетине пакета, погодио ме. „Живим за пошту. Више нисам имао пријатеље, јер нисам имао времена да се дружим са било ким. Више нисам имао праве хобије, као што нисам имао времена ни за њих. Моје писање је било на задњем седишту, моје време са породицом било је ограничено на неколико сати ноћу пре него што бих морао да легнем у кревет.

„Живим за пошту“, непрестано ми се понављало у глави кад сам почео да ходам улицом, а зној ми се стварао на слепоочницама. У овом тренутку бих се мучио читаве године, убеђујући себе сваког дана да не одустанем. Била је то стална унутрашња борба. Нисам желео да се повучем. Нисам хтео да бацим коцку са нашим финансијама. Био сам супруг и отац, пружатељ услуга и ментор, а напуштање добро плаћеног посла изгледало је као најгора идеја на свету.

Али био сам и јадан. У мом животу готово да није било радости. Ствари које су ми донеле срећу, моја породица, моје писање… свега тога у мом животу сада готово није било. Проводио сам између 10 и 12 сати дневно на послу, шест дана у недељи, негде седам, и схватио сам да у том тренутку нисам ни живео. Само сам постојао, само сам пролазио кроз приједлоге у име плате. Схватио сам да не желим да живим само за пошту, па сам, с могућношћу новца и беде или слободе и живота, коначно упутио позив који сам очекивао целе године. Послао сам поруку надзорнику и рекао јој да враћам пошту и дајем оставку на лицу места.

Супервизор је био фин према томе. Није се викало „узми овај посао и гурај га“ или било шта слично. Она и Унион Реп покушали су да ме наговоре да останем. Не бих. Остати би значило наставити живјети заглибљен у депресији без наде у нормално постојање у којем сам напустио војску да бих уживао. Остати би значило и даље живети само за пошту. Могао сам да пронађем други посао, супруга је била добро запослена и могли бисмо преживети неколико недеља од једног прихода. Међутим, завршио сам са тим што сам ЦЦА.

Одвајање чињенице од фикције

Могу да говорим само за своје искуство са поштом као ЦЦА. Прочитао сам неке хорор приче много горе од свега што сам доживео. Једноставне истине су следеће:

Плата је фантастична. Зарадио сам сјајно док сам радио као ЦЦА. Прековремени рад добијате за 8 сати, а двоструко прелазите након 10 сати. Дакле, било је пуно дана када сам зарађивао 32,00 долара на сат, што је створило неке невероватне провере зарада. Током мог боравка тамо добили смо доста дуга.

Никад нисам упознао насилног надзорника. Један од уобичајених трендова о којима сам читао када су у питању ЦЦА јесте да они имају ужасне надзорнике и менаџере који им прете и разговарају с њима. Никада ово нисам доживео. Иако су надзорници често бацали ужасне, једностране радне терете само на ЦЦА-е, јер су редовни одлазили на време, вербалног злостављања никада није било. Моји надзорници су се увек понашали као професионалци, па чак и ту и тамо учинили неколико услуга за мене. Једном сам добио пуни викенд изненада. Други пут ми је помогла да добијем тродневни викенд. Били су разумљиви и слушали су, а понекад су и покушавали да раде са мном. Не могу да говорим у име свих станица широм Америке, али рећи ћу да је руководећи тим поште Елмвоод међу најбољима.

Кривица пада на све и нигде. Да ли то има смисла? Вероватно не, али је истина. Злоупотреба ЦЦА није кривица надзорника, па чак ни менаџера станице. То је заиста поштанско питање које је увелико уграђено у поштанску културу. На пример, уговор о Амазону представља дебакл лошег планирања. Коришћење једне мале банке запослених да сваког дана ради у име насмејаних пакета је у најбољем случају лоше планирање, посебно с обзиром на то да се ти исти запосленици јављају од понедељка до суботе и раде исти посао као и редовни. Доставио сам Амазон на Ускршњу недељу, време када би већина људи желела да буде код куће са породицом. Можда је УСПС једноставно био превише привучен привлачношћу сав новац који им је Амазон добацио. Постоји разлог зашто ФедЕк и УПС нисуНе занима ме играње те лопте са Амазоном. Можда да је пошта створила две категорије ЦЦА, оне које су обављале редовне поштанске обавезе током недеље и оне које су достављале посебне викенде, можда би овај посао са Амазоном могао да функционише боље, али уместо тога, све пада на ЦЦА.

Редовници и у овоме имају свој део кривице. Иако су 99% оних с којима сам радио били довољно добри људи који би ту и тамо помогли, многи од њих су научили да злоупотребљавају систем. ЦЦА-и за њих често изгледају као пут за њихово обављање много мање посла, јер знају да тај посао могу одбацити. Доста редовних би дневно одрадило само око 60% својих рута, а ЦЦА би увек узео тих последњих 40% или тако некако. Неки од њих били су на лакој дужности, док су други једноставно знали како да раде са системом. Једна жена посебно, Регуларка која ми се у почетку свидела, показала ми је како се ЦЦА-е гледа, бар у њеним очима. Жалила се да је помоћ упућена ЦЦА-и уместо њој. Као да је сама идеја да ЦЦА добије помоћ била невероватна. Имати на уму,ово је Регуларка која отприлике свакодневно даје део своје руте. Споменуо сам јој, само у пролазу, да ЦЦА понекад треба и помоћ. Њен одговор: "ВИ СТЕ ПОМОЋ!" То је послужило да ми покаже како нас гледа пуно старијег особља. Такође бих чула жалбе редовних чланова да су од недеље пронашли пакете који нису достављени. Запањило ме је да би се неко могао жалити да мора извадити један или два додатна пакета када је особа која је радила на свој слободни дан прешла више од 100. То је ипак уобичајена природа.Такође бих чула жалбе редовних чланова да су од недеље пронашли пакете који нису достављени. Запањило ме је да би се неко могао жалити да мора извадити један или два додатна пакета када је особа која је радила на свој слободни дан прешла више од 100. То је ипак уобичајена природа.Такође бих чула жалбе редовних чланова да су од недеље пронашли пакете који нису достављени. Запањило ме је да би се неко могао жалити да мора извадити један или два додатна пакета када је особа која је радила на свој слободни дан прешла више од 100. То је ипак уобичајена природа.

Пси су стварна претња. Угризен сам једном у години када сам тамо радио. Власници су били у дворишту отворених врата. Пас је тамо слободно трчао, а кад сам закорачио на њихов тријем, животиња је истрчала и угризла ме. Био је то мали пас и угриз није нанео стварну штету, али је извадио крв, па сам наравно морао да одем на ињекцију. Од пуцњаве ми је позлило па сам морао остати кући неколико дана. Ако се одлучите да радите за УСПС, схватите да многи власници паса не осигуравају да су њихови пси заиста закључани. Видео сам псе како се ослобађају власника док су их шетали, један је заправо трчао до мене и гризао моју поштанску торбу док је власник покушавао да повуче животињу. Такође сам их видео како се провлаче кроз рупе на капијама.

Поред паса, врућина и киша брзо ће вас исцрпети. Први пут у животу претрпео сам топлотне грчеве на поштанској рути. Да, од два путовања у Ирак и тешко распоређивање у Кувајт, никада нисам имао топлотну повреду. Мој први је стигао преко поште. Пио сам воду цео дан, па нисам сигуран шта је узроковало ову, јер сам био хидриран као и обично. Сјећам се само вожње улицом у поштанском камиону и одједном ми је позлило у стомаку. Зауставио сам се, мислећи да бих могао повратити, кад би ме грчеви изненада провалили кроз обе ноге, све до руку. Требало ми је скоро 10 минута да се опоравим, јер се цело моје тело осећало као да је чарли коња.

Многи купци ће вас видети као објекат. Купци поште могу бити нестални. Неки су сјајни. Била је једна старица која је увек излазила да ми донесе хладно пиће. Била је још једна жена која је била пензионер и која је у својој гаражи држала фрижидер. Држала га је потпуно опскрбљеног хладном водом и безалкохолним пићима и позвала ме да свратим сваки дан и узмем нешто. Био је старац који би ми на свом трему остављао грицкалице попут граноле и енергетских плочица.

Али, ту су били и други. Лијеност је била уобичајени тренд на мојој рути. Све је то било у шетњи, а поштанске сандучиће су готово увек биле постављене што даље од улице. Други би људи поставили своје кутије на сам врх свог дугог лета степеница трема, док су други још увек имали уторе за пошту тако уске и малене да је поштанска карта једва могла да стане. Понекад, ако би неко добио комшијску пошту због погрешног сортирања, оставио би је да виси на поштанском сандучету током викенда, чак и ако је комшијска кутија удаљена само 5-10 стопа. Схватам да није њихов посао или обавеза да испоручују, али такође видим да је лење одвојити време да напишете „погрешну адресу“ и закачити је за оквир када бисте могли једноставно да предузмете десетак корака. Као што сам горе рекао, неодговорни власници паса били су главно питањекао и они који би се зауставили поред мене док сам шетао, затрубили и затворили пошту кроз прозор аутомобила. Нисам сигурна да ли су ме сматрали егзотичном плесачицом и сматрали да су те коверте новчанице у доларима, али изгледа да им је то сигурно било размишљање. Једном сам покривао пут за другог превозника који претпостављам није успео да сакупи одлазну пошту из мушке кутије. Суочио се са мном на улици, бесно захтевајући да знам зашто рачун није преузет. У наставку ми је рекао да је због тога закаснио са уплатом. Објаснио сам му да му нисам поштар, а такође сам га обавестио да постоји плави блок за збирке на мање од четврт миље од његових улазних врата. Није био стар или инвалид. Такође сам га питао да ли зна да ће му рачун каснити,зашто га је наставио изостављати ако га носач очигледно није узимао. Ова питања и предлози нису му поправили расположење.

Провешћете око 2 године, можда и мање, као ЦЦА. Ако сте све ово прочитали и још увек желите да постанете ЦЦА и на крају постанете Регулар, то је временска линија коју можете очекивати. Претпостављам да би ЦЦА могао бити за вас ако сте слободна особа у доброј форми која жели зарадити добар новац. Не бих то предложио ожењеној особи која заправо жели да проводи време са породицом.

На крају

Па, то је моја година из пакла као ЦЦА. Надам се да ће овај чланак осветлити шта је ЦЦА позиција и да ли ће потенцијалним запосленима који се баве поштом помоћи да стекну бољу представу о томе шта могу очекивати.

Као што сам већ рекао, то је посао који ће вам завладати животом. Живећеш за пошту. Да, добро ћете зарадити, али на крају ћете можда морати да одлучите шта је важније, новац или ваше ментално здравље.

Не жалим због свог избора да покушам да се потпуно решим посла. Жао ми је што сам напустио свој угоститељски посао, јер бих до сада вероватно постао супервизор или менаџер и зарадио бих онолико колико је платио ЦЦА посао. Заиста се осећам као да сам овим послом изгубио годину дана живота. За мене то није било корисно и често ме је остављало да се осећам искоришћеним и недовољно цењеним.

Не могу да говорим за сваку ЦЦА, нити могу да говорим за сваку пошту, тако да, можда постоје неки где људи заиста имају донекле нормалан распоред и могу уживати у нешто нормалном животу. То за мене ипак није био случај, и као што сам горе рекао, једноставно нисам могао да живим само за пошту.