СВОТ анализа хероја мотокорпа

Херо МотоЦорп - лидер у индустрији

Херо Мотоцорп је водећи индијски произвођач два точка (тј. Мотоцикала и скутера) са седиштем у Њу Делхију. На основу тржишне капитализације, то није само највећи произвођач двоточкаша у Индији већ и највећи на свету. У 2018. години Херо Мотоцорп је већ проширио своје глобално присуство на 37 земаља са 4 континента. Исте године постала је прва компанија са два точка на свету која је остварила више од 7,5 милиона јединица продаје.

Раније је била означена као Херо Хонда. У 2011. години заједничко улагање између Хонда Јапан и Херо Гроуп (којим су управљала браћа Муњал) престало је након појаве низа проблема између две компаније.

Викимедиа Цоммонс

Снаге

Херо Мотоцорп ужива у разним конкурентским предностима и снагама што је допринело његовом успеху и огромном расту више од три деценије.

• Препознавање бренда: Поверење у бренд и бренд игра велику улогу када потрошачи доносе одлуке о куповини. Херо МотоЦорп је снажна марка која је синоним за поузданост и штедљивост двоточкаша. Према извештају Тхе Труст Труст, који је објавио Труст Ресеарцх Адвисори, конгломерат је порастао за 223 места на 33. месту као један од најпоузданијих индијских брендова у 2018. Заузео је 6. место у категорији аутомобила, највише од било ког индијског произвођача двоточкаша у најужем избору.
• Опсежна домаћа мрежа: Херо МотоЦорп има преко 6.500 дилера и сервисних места широм Индије. Велики број сервисних пунктова омогућио му је да уведе своју шему експресних услуга, где настоји да сервисира возило купца у року од 60 минута.
• Снажно глобално присуство: Још од престанка заједничког улагања између Херо Гроуп из Индије и Хонде из Јапана, Херо МотоЦорп је почео да успоставља свој глобални траг. Крајем 2018. године, његова два точка се продају у преко 37 земаља, а има 8 производних погона у 3 земље.
• Велики портфељ производа: Херо МотоЦорп не само да нуди широку палету двоточкаша, већ се брзо креће заједно са тренутним тржишним трендовима. Крајем 2016. године први пут је кренуо на тржиште електричних возила улагањем у технолошког произвођача са седиштем у Бангалореу, Атхер Енерги. Има богат и разнолик портфељ који циља различите сегменте. На пример, серија КСПулсе прилагођена је међународном потрошачу, а серија Кстреме циљана је на растући премиум сегмент мотоцикала.

88% испитаних испитаника поседовало је двоточкаш у Индији.

Извештај о поверењу бренда

Слабости

Упркос снажном домаћем присуству и великом тржишту, Херо МоторЦорп и даље има неких слабости које могу угрозити његов раст и будућност.

• Лоша родна диверзификација: Крајем 2018. године Херо МотоЦорп је имао само 256 запослених жена од 8266. Иако се та бројка утростручила са само 1% у 2014. години, још много тога се може учинити за решавање родне неједнакости и диверзификације.
• Глобални извоз: Упркос огромном учешћу на тржишту, Херо МотоЦорп је и даље у великој мери фокусиран на Индију. У 2017. години само 12% јединица које су продала сва два произвођача точкова у Индији допринело је извозу. То је у великој мери затамнила Кина која је извезла више од 46% проданих јединица, више него четвороструко више од количине. Како све више конкурената жели да ускочи на тржиште двоточкаша у Индији, било би неразумно да се компанија фокусира искључиво на своје матично тло.
• Пад квалитета услуге: У студији коју је 2015. године спровео Међународни часопис за иновативна истраживања у науци, инжењерству и технологији, укупан квалитет услуге за Херо МотоЦорп пао је испод очекивања крајњих потрошача. Према студији заснованој на СЕРВКУАЛ моделу квалитета услуга, сматра се да је Бајај Ауто, један од најближих конкурената, имао бољу укупну услугу и привлачност.

Нетсцрибес

Могућности

• Заједничка улагања и аквизиције: Упркос прекинутом заједничком улагању са Хондом Јапан, кључно је напоменути да је дуги низ година технологија у своја два точка точила Хонда. Стицањем старт-уп компанија или уласком у заједничка улагања омогућиће конгломерату да добије вреднију технологију и искористи друге сегменте тржишта. Добар пример је откуп удела од 49,2% Ерика Буелл Рацинга, који омогућава Херо МотоЦорп-у да синергише моторне технологије и прошири продају на северноамеричко тржиште.
• Електрична два точка: Тржиште електричних бицикала и скутера глобално је у успону и то би била прилика за Херо МотоЦорп да се активира. Очекује се да ће тржиште е-бицикала достићи око 24,3 милијарде америчких долара до 2025. године. Према подацима Пресциент анд Стратегиц Интеллигенце, само тржиште електричних скутера и мотоцикала у Индији до 2025. године премашиће 617,7 милиона америчких долара.

Претње

• Јака конкуренција: Херо МотоЦорп се суочава са јаком конкуренцијом у земљи, упркос свом јаком упоришту у Индији. Тржиште двоточкаша у Индији је веома конкурентно и њиме доминирају још три главна играча, ТВС Моторс, Хонда и Бајај Ауто. 2012. године, Хонда је лансирала кинеска двоточкаша произведена у Кини, чија је цена нижа од еквивалентних економичних модела. Хонда се агресивно шири откако је заједничко улагање укинуто 2010. године. Почела је да мами дилере Хероа да се придруже Хондиној мрежи под њеном подружницом у Индији, Хонда Моторцицлес анд Сцоотерс Индиа Пвт. Лтд (ХСМИ). Слично томе, ТВС Моторс је сарађивао са БМВ-ом како би утврдио своје присуство на премиум тржишту мотоцикала у директној конкуренцији са Херо'с Кстреме серијом. Конкуренција ће и даље бити јака, јер је Индија изузетно велико тржиште у које се треба удубити.
• Инфраструктура јавног превоза: Влада Индије настоји да побољша своју инфраструктуру јавног превоза. Пројекти попут Националног пројекта развоја аутопутева (НХДП) под амбициозном Бхаратмала Парииојаном додаће на више од 80.000 км аутопутева у Индији. Почетком 2019. године индијски министар уније Нитин Гадкари најавио је да ће се индијски јавни превоз заснивати на лондонском моделу са МоР-ом са транспортом за Лондон (ТФЛ) који је потписан у претходној години. Владине иницијативе дефинитивно ће смањити потражњу за аутомобилима ако јавни превоз постане поузданији.

Референце

• хттпс://ввв.херомотоцорп.цом/ен-ин/уплоадс/Ан Иеар_Репортс/пдф/ХМЦЛ_Аннуал_Репорт_2017_18.пдф
• хттп://ввв.трустадвисори.инфо/тра/фуллРепортПдф/БТР2018.пдф
• хттпс://асиа.никкеи.цом/Цомпаниес/Херо-МотоЦорп-Лтд
• хттпс://ввв.нетсцрибес.цом/индиа-тво-вхеелер-вехицле-екпорт-ландсцапе-вс-цхина/