Тесла моторс инц: анализа организационих перформанси

Основана 2003. године у Калифорнији, у Сједињеним Државама, од стране групе младих инжењера који су били одушевљени израдом најнапреднијих електричних аутомобила на свету, Тесла Инц. је прерасла у водећу компанију на пољу производње електричних аутомобила и развоја сродне технологије.

Иако похваљени због посвећености високом квалитету, ефикасности и одрживости, Тесла Моторс Инц. и даље показује неколико слабости које се могу побољшати. Овај чланак процењује кључне области Теслиног управљања учинком од 2017. године и даје препоруке за будућа побољшања.

1. Организационо управљање учинком и мерење учинка

За сваку организацију, управљање учинком игра важну улогу у праћењу и осигуравању да организација испуњава све своје прописане циљеве и циљеве, као и у ефикасном преношењу ових достигнућа својим кључним спољним актерима (Роббинс & Цоултер, 2012). У случају Тесле, компанија намеће различите технике и мерења како би пратила перформансе компаније, која се првенствено заснива на продуктивности. На пример, компанија мери своје производне перформансе на основу броја аутомобила произведених дневно; за корисничку службу узима у обзир број решених упита, одговорених имејлова и обрађених жалби (Цхристопхер, 2016). Поред тога, Тесла такође успоставља кључне показатеље учинка (КПИ) за праћење његове производње, залиха,и генерално процењују успех постизања циљева у унапред одређеном трајању (Карамитсиос, 2013). Заправо, будући потенцијални менаџери у компанији Тесла Инц., познавање и искуство са применом и надгледањем КПИ-а за одређено подручје нису само огромне предности, већ су и део радних задатака (Анон., 2017).

Развој кључних показатеља учинка компаније

2. Преношење учинка заинтересованим странама

Кључни Теслини актери укључују инвеститоре, директоре, запослене, добављаче, акционаре, партнере, владу, финансијске институте и јавност. Преношење учинка овим ентитетима није ограничено на обелодањивање финансијских извештаја компаније, већ их такође информише о визијама компаније, стратегијама, циљевима, прекретницама, кључним питањима и главним достигнућима (Еквуеме, ет ал., 2013).

Тесла Моторс Инц. одржава редовну и ефикасну комуникацију са својим заинтересованим странама. Компанија објављује свој годишњи извештај на својој веб страници, откривајући кључне финансијске податке, снаге и вредности компаније, потенцијалне факторе ризика, њене производе, услуге, мрежу и инфраструктуру и друге важне информације (Тесла Моторс, Инц., 2016). Компанија такође комуницира са својим актерима организујући годишње састанке за своје акционаре путем веб емисија за оне који не могу да присуствују лично, конференцијским позивима за питања и одговоре ради дељења кварталних финансијских резултата компаније и обиласцима фабрика за оне који желе да ближе погледају компанију производња и операције. (Тесла Моторс, Инц., 2017).Компанија такође управља сопственим блоговима и званичним страницама на веб локацијама друштвених медија, укључујући Фацебоок и Твиттер, како би заинтересоване стране биле у току са најновијим развојем и достигнућима компаније.

У случају да се догоди нека велика криза, компанија такође врло брзо реагује како би кризу држала под контролом. На пример, када је 2013. године видео снимак како се Тесла Модел С запалио постао виралан на ИоуТубеу, Елон Муск, извршни директор Тесле, брзо је објавио пост на блогу компаније како би објаснио разлоге иза несреће, повратио поверење купаца у Теслина возила и поново потврдити потенцијале компаније са инвеститорима (Руссолилло, 2013).

ИоуТубе је такође ефикасан алат за комуникацију који Тесла користи

3. Управљање ризиком

Управљање ризиком укључује препознавање ризика, његову процену, проналажење начина за контролу и коришћење управљачких ресурса за смањење или спречавање будућих ризика (Берг, 2010). Као што се види из њихових годишњих извештаја, Тесла Моторс Инц. је прилично проактиван у идентификовању потенцијалних фактора ризика са којима се компанија суочава и који постоје не само у њеном спољном, већ и у унутрашњем окружењу.

Неки фактори ризика укључују кашњење у лансирању нових производа, немогућност задовољења растуће производне потражње, неуспех да се Гигафацтори заврши на време, неспособност добављача да обезбеде потребну робу и компоненте, нестабилна тржишта валута, промене прописа итд. (Тесла Моторс, Инц., 2016).

Као одговор на сваку врсту ризика, Тесла Моторс Инц. има различите планове за ублажавање ризика. На пример, да би се припремила за све веће захтеве за својим производима у 2014. години, компанија је наметнула веће захтеве за продуктивност за свој производни одељак како би повећала производни капацитет, изградила нову линију за монтажу и преселила производњу тамо, и побољшала тело компаније (Тесла Моторс, Инц.., 2016). Једна доследна тактика коју је Тесла Моторс Инц. користио за ублажавање негативних утицаја великих потенцијалних криза је укључивање највиших руководилаца у свим фазама. На пример, када се компанија суочила са великом кризом у медијима након смртоносне несреће у којој је учествовала Теслина лимузина Модел С, извршни директор Елон Муск одмах је преузео вођство да истражи инцидент и ефикасно комуницира са великим медијима како би држао ситуацију под контролом (Тхе БЦМ Блоггинг Тим, 2016).

4. Управљање и унапређење квалитета

За производне фирме, посебно оне које се могу похвалити високим квалитетом као једном од главних компаративних предности, управљање квалитетом и континуирано побољшање и даље су пресудни. Иако дефиниција квалитета зависи од перспективе људи који га дефинишу, углавном се слаже да се квалитет односи на вредност и употребљивост производа за кориснике, укључујући његову цену, његову усклађеност са стандардима и задовољство неким психолошким критеријумима (Сандерс & Реид, 2012). Компанија може да бира између различитих алата за управљање квалитетом и примењује их у различитим одељењима.

Теслин производни процес строго примењује ЛЕАН приступ (Тесла Моторс, Инц., 2017). ЛЕАН има за циљ смањење отпада током производног процеса без угрожавања продуктивности (Кумар и Суресх, 2009). Као додатак ЛЕАН производњи, Тесла је такође применио тачну производну филозофију за производњу како би повећао ефикасност компаније и додатно смањио отпад (Тесла Моторс, Инц., 2017). Примена ових метода управљања не само да осигурава квалитет производа компаније, олакшава проток сировина од добављача и испоруку крајњих производа купцима, побољшава комуникацију и са добављачима и са корисницима и смањује трошкове производње смањењем недостатака и отпада (Кумар и Суресх, 2009).

Ипак, због својих посебних карактеристика - опслужујући тржишно нишу нудећи релативно луксузне електричне аутомобиле и користећи новоразвијене технологије - компанија и даље постиже ниске резултате у неким показатељима везаним за ЛЕАН и Јуст-ин-Тиме, као што је промет залиха, што је далеко испод конкуренције његових ривала као што су Тоиота, Форд и ГМ.

Теслин електрични аутомобил

Што се тиче побољшања квалитета, Тесла је увек био хваљен због увођења ометајућих технологија на терен, а компанија се често хвали сталним побољшањем квалитета. На пример, његова батеријска технологија је једна од најбољих у индустрији, одликујући се најтрајнијим веком трајања батерије, а компанија такође нуди широку мрежу станица за пуњење које својим купцима помажу у њиховим енергетским потребама (Келти, 2009). Не задовољавајући се тренутним достигнућима, компанија је у августу 2016. године лансирала нови пакет батерија од 100 киловат-сати који се састоји од хиљада литијум-јонских батерија и система за хлађење ћелија. Нови пакет батерија има за циљ да помогне Теслиним возилима да се брже убрзају и дуље возе једним пуњењем (Фехренбацхер, 2016). У погледу развоја новог производа, за сваки нови производ,компанија нуди неке нове и узбудљиве функције које привлаче пажњу и интересовање јавности. На пример, ако је Тесла Роадстер први луксузни спортски електрични аутомобил на свету који може да пређе 320 км са једним пуњењем, најновији модел 3 има нови концепт, чији је циљ масовно тржиште за ширење одрживог развоја (Тесла Моторс, Инц., 2016).

Глобална пројекција продаје компаније Тесла Мотор

Зелени оптимиста

5. Финансијске перформансе

Постоје различити финансијски подаци које компанија може открити јавности и својим заинтересованим странама, саопштавајући различите аспекте својих финансијских перформанси и финансијске одрживости (Неедлес & Поверс, 2013). Што се тиче Тесле, с обзиром на тржишну нишу електричних возила, сви до сада издани модели возила остали су најпродаванији модели електричних аутомобила широм света. У децембру 2016. године Тесла је продао скоро 190.000 електричних возила на свим тржиштима, што је Теслу учинило другим највећим глобалним произвођачем чистих електричних аутомобила широм света (Хоффман, 2016). Предстојећи Тесла Модел 3, за који се очекује да ће изаћи 2018. године, обећава још један успешан производ за Теслу са више од 400.000 преднаруџби путем продаје на веб локацији компаније (Тесла Моторс, Инц., 2017).Тесла је спровео свој ИПО на берзи НАСДАК 2010. године са почетном ценом по акцији од 17 УСД, а готово преко ноћи је продао више од 13 милиона акција. Од данас је цена њене акције нагло порасла на 325 УСД, што је скоро 20 пута више у поређењу са почетном ценом.

Колико год импресиван био тренд раста цене акција и прихода од продаје, финансијски извештај компаније Тесла Моторс за 2016. годину показао је да је компанија доживела губитак од 674 милиона УСД, што је резултирало негативном зарадом по акцији од 4,5 УСД. Слично томе, његов процењени однос П / Е за 2017. годину износи -42,71 УСД.

Да су ова два важна омјера негативна, могло би изазвати озбиљну забринутост код Теслиних инвеститора. Упркос томе, компанија је највећи део свог губитка приписала огромној потрошњи на истраживање и развој како би постигла свој амбициозни план раста и производње, а очекивала је да ће ускоро вратити те инвестиције (Влашић, 2016).

6. Перспективе купца и клијента

Купци и клијенти су они који купују производе компаније и одређују успех пословања. Већина компанија жели да постигне задовољство купаца - оно што купац доживљава када производ или услуга премаши њихова очекивања (Илиеска, 2013). Тврдило се да је задовољство купаца у позитивној корелацији са задржавањем и лојалношћу купаца, осигуравајући да се купци врате да би користили производ или услугу компаније или упутили друге купце у компанију (Ал-Херсх, ет ал., 2014).

Истраживање Цахилла, Давиес-а и Туррентине-а (2014) показало је да, док су купци своје искуство куповине код продавача прикључних возила сматрали лошијим него код дистрибутера конвенционалних возила, Теслине малопродајне радње су пружиле купцима позитивније искуство. Према годишњем истраживању задовољства власника потрошачких извештаја, више од 90 одсто Теслиних купаца изразило је да су задовољни својим аутомобилима и да би у будућности желели да поново купују од компаније. То је највећи резултат у аутомобилској индустрији (Ирвин, 2016).

Посвећујући се пружању висококвалитетних производа и капитализујући растући тренд зеленог конзумеризма, Тесла је успео да добије одобрење и лојалност својих купаца. Да би одржао свој позитиван однос са купцима, Тесла спроводи редовна испитивања како би добио повратне информације од својих купаца, разумевајући њихове захтеве и бриге. Поред тога, за своје особље за пружање услуга купцима, компанија намеће одређене критеријуме као што су време израде за одговарање на упите купаца, број жалби, број враћених производа итд. За мерење њихових перформанси (Тесла Моторс, Инц., 2016).

Елон Муск - извршни директор компаније Тесла

7. Перспективе људи

Стратегија управљања људским ресурсима компаније диктира њене организационе структуре, вредности, процес доношења одлука, стил руковођења, поступке запошљавања и отпуштања и систем награђивања и подстицаја за повећање продуктивности и учинка запослених (Фоттлер, ет ал., 2010).

Тесла је успоставио организациону структуру која омогућава централизовану управљачку контролу, подвлачећи филозофију глобалног лидерства за дугорочни план компаније за међународно ширење. Међу члановима одбора директора, Елон Муск остаје најистакнутија личност, не само да највише доприноси финансијама компаније, већ и оркестрира већину дизајна, перцепције и визије производа (Ларцкер & Таиан, 2011). Елон Муск управља већим делом развоја производа и дизајна производа компаније и учествује у управљању другим важним аспектима пословања као што су људски ресурси, маркетинг, комуникација итд.

Да би запослила најбоље запослене у компанији, Тесла Моторс, Инц. спроводи изузетно интензивне процедуре запошљавања. Кандидати морају да прођу опсежан процес интервјуа са више анкетара који постављају веома сложена питања и непрестано стављају саговорнике под велики притисак. Кад прођу ту фазу, кандидати морају да наговоре самог Илона Муска да их запосли (ВоицеГланце, 2015). Без обзира на то, уз издашну плату и бенефиције, као и узбудљиво и изазовно радно окружење, Тесла Моторс, Инц. је и даље у могућности да привуче и прими хиљаде пријава за мноштво слободних радних места широм света (ВоицеГланце, 2015).

Поред тога, Тесла Моторс, Инц. наглашава ангажовање запослених у својој стратегији управљања, називајући ангажовање запослених главним покретачем задовољства купаца. Да би промовисао активно ангажовање запослених, Тесла започиње прикупљањем преданости од највиших лидера компаније, обезбеђивањем транспарентности комуникације у целој организацији и спровођењем периодичног истраживања Тесла360 како би разумео забринутости и тежње својих запослених (Алекандер, 2015).

8. Препоруке за побољшање

Тврдило се да одрживи систем организационих перформанси мора показивати одређене свеприсутне карактеристике: амбиције на високом нивоу; стратешки пословни план; систем мерења перформанси; циљеви; извршење; праћење; Аутентикација; комуникација; преглед и процена; континуирана осетљивост; и посвећеност лидера и особља на свим нивоима (Мацкие, 2008). Због тога се из горње анализе препоручује да Тесла Моторс, Инц. усвоји неколико стратегија за побољшање свог тренутног система управљања.

Анон., 2017. Каријере у Тесли.

Доступно на: хттпс: //ввв.тесла.цом/цареерс/јоб/продуцтион-планнер-40074

Берг, Х., 2010. Управљање ризиком: поступци, методе и искуства. РТ&А, 2 (17), стр. 79-95.

Цахилл, Давиес & Туррентин, 2014. Продавци нових аутомобила и малопродаја на калифорнијском тржишту прикључних електричних возила. Давис, ЦА: Институт за саобраћајне студије.

Цхристопхер, М., 2016. Логистика и управљање ланцем снабдевања. 5. издање сл: ФТ Публисхинг Интернатионал.

Еадициццо, Л., 2015. Бусинесс Инсидер.

Доступно на: хттп: //ввв.бусинессинсидер.цом/воркинг-витх-елон-муск-тесла-2015-5

Еквуеме, Ц., Егбунике, Ц. и Ониали, Ц., 2013. Предности откривања троструког дна на корпоративне перформансе: истраживачка студија корпоративних заинтересованих страна. Јоурнал оф Манагемент анд Сустаинабилити, 3 (2), стр. 79-91.

Фехренбацхер, К., 2016. Веб сајт Фортуне.

Доступно на: хттп: //фортуне.цом/2016/08/24/тесла-100квх-баттери-пацк/

Фоттлер, М., Кхатри, Н. и Саваге, Г. едс., 2010. Стратешко управљање људским ресурсима у здравственој заштити (Адванцес ин Хеалтх Царе Манагемент). сл: Емералд Гроуп Публисхинг Лимитед.

Хоффман, Б., 2016. Веб локација Форбес.

Доступно на: хттпс: //ввв.форбес.цом/ситес/брицехоффман/2017/04/09/херес-вхи-инвесторс-вхо-тхинк-тесла-ис-вортх-море-тхан-форд-схоулд-тхинк-агаин / # 24д3ц8797ф4б

Илиеска, К., 2013. Индекс задовољства купаца - као основа за стратешко управљање маркетингом. ТЕМ Јоурнал, стр. 327-331.

Ирвин, 2016. Веб локација Ауто Невс.

Доступно на: хттп: //ввв.аутоневс.цом/артицле/20161222/РЕТАИЛ03/161229935/тесла-доминатес-овнер-сатисфацтион-сурвеи-цонсумер-репортс-саис

Карамитсиос, А., 2013. Отворене иновације у ЕВ: студија случаја Тесла Моторс. Стокхолм, Шведска: лок

Келти, К., 2009. Технологија батерија за воланом. сл: сн

Книгхт, Г. и Цавусгил, С., 2004. Иновације, организационе могућности и рођена глобална предузећа. Часопис за међународне пословне студије, стр. 124-141.

Кумар, С. и Суресх, Н., 2009. Оперативни менаџмент. Њу Делхи: Нев Аге Интернатионал (П) Лтд., издавачи.

Ларцкер & Таиан, 2011. Тесла Моторс: Еволуција управљања од почетка до ИПО-а. сл: Стандфорд Цлосер Лоок серија.

Мацкие, 2008. Управљање организационим учинком у владином контексту: преглед литературе. сл: Социјална истраживања шкотске владе.

Неедлес, Б. & Поверс, М., 2013. Принципи финансијског рачуноводства. 12. изд. сл: Соутх-Вестерн Генгаге Леарнинг.

Олсен, др. Мед., Цхинг-Иицк Тсе, Е. и Вест, ЈЈ, 1998. Стратешки менаџмент у угоститељству. Њујорк: Јохн Вилеи анд Сонс.

Приестлеи, С., 2016. Веб локација Мотлеи Фоол.

Доступно на: хттпс: //ввв.фоол.цом/инвестинг/2016/08/08/теслас-инвентори-турновер-би-продуцт-оф-инноватион.аспк

Рхидер, Р., 1997. Дизајн и оптимизација производних процеса. 1ст ед. сл: Марцел Деккер.

Роббинс, С. и Цоултер, М., 2012. Менаџмент. 11. издање сл: Пеарсон Едуцатион, Инц..

Руссолилло, С., 2013. Тхе Валл Стреет Јоурнал.

Доступно на: хттпс: //блогс.всј.цом/монеибеат/2013/10/04/елон-муск-екплаинс-хов-модел-с-цаугхт-он-фире/

Сандерс, Н. и Реид, Р., 2012. Управљање укупним квалитетом. У: Оперативни менаџмент: интегрисани приступ. сл: охн Вилеи & Сонс, стр. 138.

Тесла Моторс, Инц., 2016. Тесла годишњи извештај, сл: сн

Тесла Моторс, Инц., 2017. Фабрика.

Доступно на: хттпс: //ввв.тесла.цом/фацтори

Тесла Моторс, Инц., 2017. Догађаји и презентације за инвеститоре.

Доступно на: хттп: //ир.тесла.цом/евентс.цфм

Тесла Моторс, Инц., 2017. Интернет страница Тесла Моторс, Инц.

Доступно на: хттпс: //ввв.тесла.цом/модел3

Тим за блогове БЦМ, 2016. Веб локација Бернстеин Црисис Манагемент.

Доступно на: хттпс: //ввв.бернстеинцрисисманагемент.цом/теслас-нев-црисис-манагемент-тацтиц-нхтса-лаунцхес-инвестигатион/

Влашић, Б., 2016. НИ Тимес.

Доступно на: хттпс: //ввв.нитимес.цом/2016/08/04/бусинесс/теслас-биг-лосс-рефлецтс-итс-цостли-амбитионс.хтмл

ВоицеГланце, 2015. ВоицеГланце веб локација.

Доступно на: хттп: //воицегланце.цом/хов-елон-муск-хирес-интенсити-рекуиред/